Le groupe allemand, dont les lignes françaises d'autocars interurbains sont interrompues depuis le début du confinement, renonce à ce stade à venir concurrencer la SNCF, comme il l'avait annoncé.
Le nombre de trains immobilisés est inédit. Sorties du roulement pour cause de réduction drastique du plan de transport, ces rames bénéficient d’un traitement spécial, appelé « garage bon état » (GBE). Explications.
A travers sa filiale espagnole, la SNCF sera le premier exploitant ferroviaire alternatif autorisé à exploiter des lignes à grande vitesse sur le réseau espagnol face à l'opérateur historique Renfe. L'offre de TGV à bas coût devrait être lancée en décembre, sauf si la crise liée au coronavirus retarde le projet.
Le quotidien espagnol The Independent rapporte que la SNCF de France n’a pas oublié son intention de lancer son offreTGV d’Ouigo sur les liaisons intérieures (espagnoles) à partir de décembre.
Durant une crise mondiale et inédite comme celle du COVID-19, chacun peut apporter sa pierre à l’édifice. Pour les entreprises, c'est aussi le moment de prouver mettre en lumière leur apport pour leurs collaborateurs et pour la société. Découvrez quelques-unes des contributions d'Alstom dans le monde et la manière dont elles ont pu aider les communautés locales.
Alors que la population est confinée et doit limiter ses déplacements, SNCF continue d’assurer la circulation de certains trains. Pour Voyages SNCF, c’est 7% de l’offre TGV INOUI et Intercités. À quels besoins essentiels répondent ces circulations ?
Le troisième rail ou rail de traction est une technique de captage du courant utilisée pour l'alimentation en énergie électrique de certains systèmes de chemin de fer, utilisé en particulier dans les réseaux de métro ou de trains de banlieue.