Rails et routes : deux passions françaises au cœur de la décarbonation des mobilités.

Un an après le lancement des travaux d'infrastructure, le chantier du projet Mon réseau grandit aborde une nouvelle étape, celle des travaux de mise en place des systèmes.

D’ici 2030 (?), un train à grande vitesse devrait relier Madrid à Lisbonne en seulement trois heures, contre plus de dix actuellement.

Chaque année, environ 500 trains à vapeur sillonnent le Royaume-Uni, de Penzance au sud à Inverness au nord, transportant des dizaines de milliers de passagers pour le plus grand plaisir des amateurs britanniques.

La deuxième phase de la libéralisation du transport ferroviaire à grande vitesse en Espagne tarde à se concrétiser.

La première gare imprimée en 3D au monde serait fabriquée au Japon.

En septembre 2025, 25 élèves auront l’opportunité d’accéder à nouvelle la licence professionnelle « métiers de l’électricité et de l’énergie » parcours ferroviaire, dispensée au lycée Bernard Palissy de Saintes, et lancée par FERROCAMPUS au sein de son Académie.

Étonnant ! Ouigo España ambitionnerait d’étendre son réseau aux lignes de Cercanías (trains locaux) et de Moyenne Distance en Espagne, selon les déclarations de sa directrice en Espagne, Hélène Valenzuela, lors de l’émission Hora 25 de los Negocios.

Le secrétaire aux Transports des États-Unis, Sean Duffy, a ordonné à l’Administration fédérale des chemins de fer (FRA) de lancer une enquête sur le projet de train à grande vitesse en Californie.

Un Plan directeur du secteur ferroviaire pour les compétences, financé par le programme ERASMUS+ de l’Union européenne et coordonné par l’Université de Gênes, mobilisait à l’automne 2024 près de 31 partenaires et 17 associés à Bruxelles.