L’équipe Boursedurail.fr est heureuse d’annoncer le lancement de sa plateforme innovante de mise en relation conçue spécialement pour répondre aux besoins des professionnels du rail, le 2 janvier 2024.

Elle prépare un plan d’exploitation de 16 relations par jour entre l’Espagne et la France, sans préciser le nombre de trains reliant Paris.

Dix entreprises espagnoles ont uni leurs forces pour concevoir, construire et installer, pour la première fois au monde, un système de propulsion basé sur des piles à hydrogène renouvelables sur un train à grande vitesse.

C’est ce qui semble être l’idée d’Eurotunnel, filiale du groupe Getlink. Lors d’une visite de presse en décembre dernier, Yann Leriche, le CEO du groupe franco-britannique, a détaillé les opportunités de croissance que voyait l’entreprise.

Encore plus rapide ? Le Japon et la Chine se livrent une grande bataille autour d’une technologie ferroviaire oubliée en Europe : la lévitation magnétique (Maglev).

Rail & OV, le fonds de pension des chemins de fer et des transports publics au Pays-Bas, et Amundi, le leader européen de la gestion d'actifs, annoncent la signature d'un accord pour que la plateforme ALTO Investment d'Amundi devienne la Plateforme de gestion de portefeuilles (PMS) et le fournisseur de services de middle-office de Rail & OV.

En France, une commission d’enquête parlementaire s’interroge sur l’avenir du fret ferroviaire, suite à une décision d’entreprendre une formule de discontinuité de l’opérateur Fret SNCF, qui provoque un séisme dans le pays.

La technologie digitale permet de nos jours de regrouper un grand nombre de cabines de signalisation en un poste unique gérant une zone très vaste.

La mauvaise blague que Trenitalia-France a eu récemment concernant la maintenance de ses trains – résolue depuis -, est l’occasion de jeter un oeil sur un monde peu connu.

Red Hat Consulting accompagne la compagnie de chemins de fer dans la migration de ses applications critiques vers un nouvel environnement cloud à l’aide de Red Hat AMQ Streams.