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GCF News

GCF CONFIRME SA POSITION DE LEADER DU SECTEUR FERROVIAIRE

Excellente 16ème place au classement 2020 des 150 plus grandes entreprises de construction italiennes publié par Il Sole 24 ore. Élaborées par le cabinet Guamari, les données confirment la position de leader de GCF parmi les spécialistes du secteur ferroviaire et soulignent par ailleurs l’excellente performance de Gefer qui grimpe de la 62ème à la 56ème place.

Systra News

LE PROLONGEMENT DE LA LIGNE 4 DU MÉTRO PARISIEN INAUGURÉ

Les habitants de Bagneux peuvent désormais rejoindre le centre de la capitale en métro en une demi-heure. Avec deux nouvelles stations, la ligne 4 pourrait accroître sa fréquentation de près de 40 000 voyageurs/jour. Son nouveau terminus de Bagneux – Lucie Aubrac sera en correspondance avec la ligne 15 Sud du Grand Paris Express.

Thales News

Thales entreprendra les modifications des installations ERTMS (Niveaux 1 & 2), des communications et de l'énergie de la nouvelle station de Chamartín

L'objectif du remodelage de la gare est d'augmenter la capacité de trafic sur l'écartement standard pour répondre à la demande liée à la libéralisation du transport de voyageurs, qui inaugurera de nouveaux opérateurs

Siemens News

OUVERTURE DU PROLONGEMENT DE LA LIGNE 4 DU MÉTRO PARISIEN JUSQU’À BAGNEUX

Après six années de chantier, le prolongement de la ligne 4 du métro parisien, depuis la station Mairie de Montrouge jusqu’au nouveau terminus à Bagneux, a été officiellement inauguré ce matin par la RATP, Île-de-France Mobilités, et l’ensemble des partenaires financeurs du projet.

Infrabel News

HAUSSE DES SIGNAUX ROUGES FRANCHIS SUR LE RÉSEAU FERROVIAIRE, MAIS BAISSE DES SITUATIONS POTENTIELLEMENT DANGEREUSES

En 2021, sur un total d’environ 1,5 million de trains ayant parcouru 99,7 millions de km sur les voies principales du réseau, 72 ont dépassé un signal rouge. Il s’agit d’une hausse en comparaison avec les 59 dépassements enregistrés l’année précédente. En revanche, le nombre de situations présentant un risque n’a jamais été aussi bas. L’analyse des chiffres démontre que lorsque les systèmes de contrôle permanent de la vitesse des trains (ETCS) ou d’arrêt automatique (TBL1+) sont intervenus, l’atteinte d’un point potentiellement dangereux, comme l’intersection avec une autre voie, a été évitée dans 88% des cas.

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