17
'19
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17
'19
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Et si les grandes villes de Caen, Rouen et Le Havre se dotaient d’un RER comme à Paris ?
Alors qu'en 2040, la vente des voitures thermiques devrait être interdite, un projet de RER (Réseaux express régionaux) normands est proposé pour Caen, Rouen et Le Havre.
16
'19
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Spacetrain, Hyperloop... Les trains du futur passent la seconde
Il y a peu, il ne s'agissait que de projets utopiques.Mais depuis quelques mois, la nouvelle génération de transports à très grande vitesse accélère. Et la France est sur la piste.
16
'19
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Quand le rail s’associe au développement de l’intelligence artificielle aux Pays-Bas
15
'19
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Comment Transdev veut s'inspirer de son expérience allemande pour concurrencer la SNCF en France
La France va ouvrir l'an prochain ses lignes régionales à la concurrence. Transdev compte se positionner en créant des sociétés locales avec des personnels polyvalents. Une recette qui lui a réussi outre-Rhin.
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'19
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L’expert micro-mécanique qui « espionne » vos trains
Passé de l’entretien des mastodontes du monde agricole à la minutie de la micro-mécanique en technicentre, Jean-François Rostalski bichonne les minuscules engrenages des boîtes noires de vos trains. Portrait d’un cheminot pour qui chaque détail compte.
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'19
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La SNCF équipe ses contrôleurs avec les téléphones du français Crosscall
La marque de smartphones vient d’emporter un appel d’offres portant sur 21 000 téléphones
15
'19
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A Reichshoffen, le PDG d'Alstom défend ses trains Intercités
La SNCF a préféré le matériel fourni par l'espagnol CAF à celui d'Alstom. La commande porte, pour environ 700 millions d'euros, sur 28 rames destinées aux « trains d'équilibre du territoire » Paris-Toulouse et Paris-Clermont. Henri Poupart-Lafarge estime qu'Alstom a présenté une offre « très solide ».
11
'19
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Le rail belge pas prêt pour la libéralisation du transport intérieur de passagers
La Belgique n'est pas prête à voir libéralisé son transport intérieur de passagers, estime le Comité consultatif pour les voyageurs ferroviaires (CCVF) dans son memorandum 2019, publié jeudi. En 2023, le marché belge devra pourtant s'ouvrir à la concurrence. Amélioration de l'offre, vision concertée et à long terme entre les différents acteurs du rail sont les maîtres mots des recommandations adressées au futur gouvernement fédéral.
11
'19
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