Avec près de 25 millions de passagers transportés l’an dernier, l’AirTrain de l’aéroport JFK joue un rôle capital dans la stratégie déployée par l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey (PANYNJ) pour réduire les embouteillages autour de l’aéroport.

Les nouveaux trains à double niveau Avelia Horizon d'Alstom permettront de réduire significativement le temps de trajet entre Tanger et Marrakech tout en minimisant l'empreinte carbone.

Le site de Taubaté est devenu une référence dans l’industrie ferroviaire sur le marché latino-américain et une référence mondiale dans la production de voitures de train en acier inoxydable.

Les tramways Citadis offrent plus de confort aux voyageurs tout en réduisant la consommation d'énergie de 25 % grâce à des technologies avancées.

Ces 27 rames innovantes visent à remplacer progressivement la flotte des Eurotrams arrivant en fin de vie.

Les opérateurs recherchent des trains éco-performants, mais le matériel existant peut être modernisé. Alstom guide les clients dans ces choix avec Aren Serik et Franz-Jochim Wegner.

Pour cette cinquième génération du TGV, les équipes ont recommencé à zéro, tout en s’inspirant de l’expérience des quatre générations précédentes.

Le centre d'expertise répond à la demande croissante de solutions globales émanant des pays nordiques et d'autres pays européens.

Alors que l'industrie ferroviaire exige des solutions de plus en plus efficaces et fiables, Alstom est idéalement positionné pour offrir un large éventail de composants et de solutions de premier ordre, conçus pour tout type de matériel roulant, y compris les trains non-Alstom.

Depuis 2016, Île-de-France Mobilités a investi 17,4 milliards d’euros pour moderniser 1 200 trains, métros et RER, renouvelant le matériel roulant du réseau francilien.