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TDK News

Nouveaux convertisseurs DC-DC demi-brique de 200W et 300W avec une entrée de 43 à 160Vdc pour les systèmes d'alimentation ferroviaires

TDK Corporation annonce le lancement de la série TDK-Lambda CN-110B des convertisseurs DC-DC demi-brique pour les systèmes d'alimentation de réseaux ferroviaires. Une plage d'entrée de 43 à 160Vdc permet leurs utilisations avec des entrées DC nominales de 72V ou 110V.

NGE News

PLATE FORME, centre de formation de NGE également CFA, véritable incubateur de talents, inaugure un espace high-tech dédié à la formation ferroviaire

Pour accompagner la croissance de l’activité ferroviaire et faire face à la pénurie de main d’œuvre dans ce secteur d’activité, NGE avec son centre de formation PLATE FORME, s’implante en région parisienne et renforce ainsi son dispositif dédié au ferroviaire.

Rafi

MICON 5 SAFETY : micro bouton-poussoir avec système de contact à deux canaux

Les boutons-poussoirs à faible course de la série MICON 5 de RAFI existent désormais en version MICON 5 SAFETY avec système de contact à deux canaux. Avec une surface de base d’à peine 5,1 x 6,4 mm et une hauteur de 3,85 mm, les boutons-poussoirs de la série MICON 5 SAFETY ont les mêmes dimensions que les MICON 5.

Vinci News

VINCI désigné pour la réalisation d’une section significative du nouveau métro Ontario Line à Toronto (Canada)

Metrolinx, l’autorité responsable des transports de la région du grand Toronto (Ontario, Canada) a retenu VINCI Construction Grands Projets (50 %) en groupement avec Ferrovial (50 %), pour réaliser en conception-construction-financement une section significative du nouveau métro Ontario Line à Toronto.

Egis News

Nouvelle ligne à grande vitesse pour Egis : la LGV Kenitra-Marrakech

Après le succès de la première ligne à grand vitesse d'Afrique, la ligne Tanger-Kenitra (200 km), le Maroc poursuit le développement de son réseau de lignes à grande vitesse. Dans ce cadre, l’Office national des chemins de fer du Maroc (ONCF) confie à Egis l’assistance à maitrise d’ouvrage du contrôle extérieur de la ligne LGV Kenitra-Marrakech d’une longueur de 430 k.

MEDIAWORLD

Qui bénéficie réellement de la libéralisation du secteur ferroviaire ?

On peut observer par tous les angles possibles le phénomène de la libéralisation des chemins de fer en Europe, mais la littérature spécialisée semble prioritairement se concentrer sur la notion de concurrence sans toutefois chercher plus en profondeur les vrais motifs qui ont conduit à cette lente et difficile libéralisation du secteur ferroviaire.

Thales Info

Le consortium NS2F « Nouvelle Signalisation Ferroviaire Frugale » mené par Thales entre en phase de contractualisation auprès de l'ADEME

Thales et ses partenaires GeoSat, Setec Ferroviaire, Clearsy et la Région Nouvelle Aquitaine, réunis au sein du consortium NS2F, développent un système de signalisation et d'exploitation simplifié, digital et innovant.

Evo Rail info

evo-rail, South Western Railway et Network Rail proposent un nouveau service Wi-Fi ultra-rapide aux passagers des trains

Depuis plusieurs mois, la société evo-rail et l’opérateur régional anglais des transports ferroviaires, South Western Railway (SWR), travaillent sur un projet rail-5G, visant à déployer le Wi-Fi embarqué ultra-rapide pour les clients du South Western Railway.

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