Le site de Taubaté est devenu une référence dans l’industrie ferroviaire sur le marché latino-américain et une référence mondiale dans la production de voitures de train en acier inoxydable.
La Métropole européenne de Lille a attribué au Groupement Étamine, composé de SYSTRA, Ingérop, Transitec, Gautier+Conquet puma, Richez_Associés et Lavigne & Chéron, la maîtrise d'œuvre du nouveau tramway du pôle métropolitain de Lille et sa couronne ainsi que de la ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Lille – Villeneuve d'Ascq.
Les bus et véhicules ferroviaires modernes utilisent des réseaux Ethernet reliant équipements actifs et terminaux comme caméras, WiFi, écrans et systèmes de divertissement, les alimentant en données et tension.
Le relais d’interface XKLD31006 est certifié EN50155 et constitue un choix idéal pour une utilisation dans des environnements exigeants tels que l’industrie ferroviaire (matériel roulant) ainsi que dans les applications industrielles difficiles.
Les deux premiers aéroports français développent l’offre de transports en commun au sein de leur plateforme et confient des missions d’Assistance technique à maîtrise d’ouvrage (ATMO) à SYSTRA France.
Les opérateurs recherchent des trains éco-performants, mais le matériel existant peut être modernisé. Alstom guide les clients dans ces choix avec Aren Serik et Franz-Jochim Wegner.