La technologie de surveillance continue des voies (CTM – Continuous Track Monitoring) sans fil pourrait permettre une inspection plus fréquente du réseau ferroviaire en exploitant les trains commerciaux déjà en service.
Pendant plusieurs mois, les voyageurs des lignes J et L ont subi d'importantes perturbations liées à la crise des essieux, qui a fortement affecté la disponibilité du matériel roulant et dégradé les conditions de transport sur ces deux lignes.
ZF a lancé EcoFlex, un accouplement en fibres composites sans lubrification conçu avec amortissement intégré des vibrations et isolation électrique pour les automotrices électriques.
Les ÖBB font la démonstration de la technologie d'attelage automatique numérique (DAC) pour automatiser la connexion des wagons et permettre la transmission de données sur les réseaux européens de fret ferroviaire.
La technologie de capteurs FBG permet une maintenance prédictive, réduit les fausses alertes et les perturbations liées à l'installation, tout en prolongeant la durée de vie des roues grâce à une surveillance haute précision de la voie.
Southco présente un nouveau loquet à broche A4 permettant l’accès aux panneaux sans poignée, grâce à un fonctionnement par simple pression pour l’ouverture et la fermeture. Sa conception compacte à montage affleurant, sa fabrication en acier inoxydable passivé et son réceptacle flottant en option facilitent son intégration dans les portes, panneaux et boîtiers destinés aux environnements exigeants.
Knorr-Bremse présente la plateforme ElectroLogIXS, offrant un contrôle numérique des équipements au sol critiques pour la sécurité et des analyses de données pour la modernisation des infrastructures ferroviaires.