Encore plus rapide ? Le Japon et la Chine se livrent une grande bataille autour d’une technologie ferroviaire oubliée en Europe : la lévitation magnétique (Maglev).

Rail & OV, le fonds de pension des chemins de fer et des transports publics au Pays-Bas, et Amundi, le leader européen de la gestion d'actifs, annoncent la signature d'un accord pour que la plateforme ALTO Investment d'Amundi devienne la Plateforme de gestion de portefeuilles (PMS) et le fournisseur de services de middle-office de Rail & OV.

En France, une commission d’enquête parlementaire s’interroge sur l’avenir du fret ferroviaire, suite à une décision d’entreprendre une formule de discontinuité de l’opérateur Fret SNCF, qui provoque un séisme dans le pays.

La technologie digitale permet de nos jours de regrouper un grand nombre de cabines de signalisation en un poste unique gérant une zone très vaste.

La mauvaise blague que Trenitalia-France a eu récemment concernant la maintenance de ses trains – résolue depuis -, est l’occasion de jeter un oeil sur un monde peu connu.

Red Hat Consulting accompagne la compagnie de chemins de fer dans la migration de ses applications critiques vers un nouvel environnement cloud à l’aide de Red Hat AMQ Streams.

Nevomo est une compagnie européenne de haute technologie, pionnière de la nouvelle génération de rails à ultra-grande vitesse et de technologies inspirées de l’Hyperloop qui améliorent l’infrastructure ferroviaire existante en lui donnant une nouvelle dimension.

La TRAXX de feu Bombardier, aujourd’hui « Universal » chez Alstom, reste la locomotive la plus vendue en Europe.

L’opérateur ferroviaire français KEVIN SPEED a clôturé sa première levée de fonds,d'un montant de 4 millions d'euros, auprès l'investisseurs privés français et internationaux.

On le remarque, ou peut-être pas. Mais les investisseurs sont présents dans plusieurs opérateurs de train à grande vitesse.