Ligne nouvelle à grande vitesse entre Madrid et Lisbonne
D’ici 2030 (?), un train à grande vitesse devrait relier Madrid à Lisbonne en seulement trois heures, contre plus de dix actuellement.
C’est très court et peu réaliste. Ce projet s’inscrit dans un vaste plan d’amélioration des liaisons ferroviaires européennes, soutenu par la Commission européenne. Cette initiative est d’autant plus symbolique que l’Espagne et le Portugal co-organiseront la Coupe du monde de football cette même année, mais là on doute que ce soit possible pour terminer un TGV complet.
Depuis l’arrêt du service de nuit « Trenhotel Lusitania » en 2020, aucune liaison directe n’existe entre les deux capitales. La reprise de cette connexion ferroviaire représente un enjeu stratégique majeur pour les deux pays, tant sur le plan écologique qu’économique. Pour le gouvernement portugais, cette ligne est essentielle à la décarbonation des transports et devrait réduire le nombre de vols entre Madrid et Lisbonne.
La première étape du projet concerne la mise en service, dès cette année, d’un tronçon de 100 kilomètres entre Elvas et Évora. Ce segment permettra de raccourcir les trajets entre Lisbonne et Badajoz, à la frontière espagnole, de trois heures et demie à moins de deux heures. À terme, cette ligne fera partie d’un réseau ibérique de trains à grande vitesse, connectant aussi Lisbonne à Porto en 1h15 – soit deux fois plus rapidement qu’aujourd’hui.
Selon les prévisions, le trajet Madrid-Lisbonne devrait être possible en six heures d’ici 2027, puis en trois heures à l’horizon 2030. Mais cela suposerait une LGV Madrid-Badajoz terminée, ce qui ne sera pas le cas. D’autres extensions sont envisagées vers le nord-ouest de l’Espagne (Vigo, Saint-Jacques-de-Compostelle, La Corogne) et vers Porto via Salamanque.
Cependant, des défis techniques persistent. La société espagnole Renfe doit investir environ 15 millions d’euros pour adapter ses trains aux standards portugais, notamment en ce qui concerne les systèmes électriques et de signalisation.
Parallèlement, le Portugal a validé la construction d’un nouvel aéroport international à Alcochete, à 40 km de Lisbonne. Ce hub, attendu pour 2034, remplacera progressivement l’aéroport Humberto Delgado, saturé depuis plusieurs années. Pour relier la capitale au futur aéroport, une troisième liaison routière au-dessus du Tage est également prévue.
Ce double projet ferroviaire et aéroportuaire vise à renforcer l’intégration et l’accessibilité du Portugal.
Auteur: Frédéric de Kemmeter
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