SNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferré national, fait de la sécurité aux passages à niveau (PN) l’une de ses priorités, et renforce chaque année sa politique de sécurisation et de prévention.

Dans la continuité de l'accord commercial actuellement en vigueur pour la période 2023-2027 sur l'offre TGV Lyria, le partenariat entre CFF et SNCF Voyageurs a été prolongé jusqu'en 2032.

Dès mercredi 11 mars, TGV INOUI vers la France et l'Europe, TGV Lyria et OUIGO Grande Vitesse ouvrent leurs ventes pour des voyages du 4 juillet au 12 décembrE.

SNCF Voyages Italia, filiale de SNCF Voyageurs, accueille cette décision avec satisfaction, mais à cette première étape, devront également s'ajouter les autres conditions nécessaires pour garantir l'accès aux sillons ferroviaires.

Après une année 2025 qui a dépassé les objectifs, Transilien SNCF Voyageurs ouvre ses recrutements pour 2026.

Après son lancement commercial sur la ligne Creil <> Corbeil-Essonnes du RER D, le RER NG a effectué son premier essai avec des passagers lors d'un trajet inaugural sur la ligne Goussainville <> Melun.

Issues d’un partena riat d’innovation , les installations ARGOS pourront être pilotées à distance par les Commandes Centralisées du Réseau.

Le 9 juillet dernier, à l’issue de la conférence “Ambition France Transports” destinée à poser les bases d’un nouveau modèle de financement des infrastructures de transport en France, le ministre chargé des Transports a acté parmi les priorités dégagées par la conférence, celle accordée à la régénération et à la modernisation du réseau ferroviaire national ainsi que la nécessité d’une augmentation pérenne de 1,5 milliard d’euros par an des investissements sur le réseau structurant à compter de 2028.

Ce partenariat permettra à CVE de fournir à SNCF Énergie environ 60 gigawattheures (GWh) d'électricité verte par an, produite par la centrale solaire des Genêts actuellement en construction.

Dans le cadre de la décarbonation des mobilités dans l’Union européenne, un « Green Deal » signé par les Etats membres prévoit l’accroissement de la part modale du transport ferroviaire de marchandises.