En étudiant le vacarme souterrain généré par les trains de marchandises, des chercheurs français espèrent pouvoir détecter des signaux précurseurs au «Big One», tremblement de terre géant attendu en Californie
Paris (awp/afp) - Le constructeur ferroviaire français Alstom a publié mercredi un bénéfice net divisé par deux au premier semestre de son exercice décalé 2019/20, à 227 millions d'euros (250 millions d'euros), mais confirmé ses perspectives de croissance et de marge à horizon 2022/2023.
Le gestionnaire d’infra espagnol Adif a annoncé la réception de cinq offres – et non quatre comme indiqué vendredi dernier -, pour l’exploitation du train à grande vitesse (AVE) dans les trois corridors soumis à la libéralisation. Les gagnants seront annoncés en principe en mars 2020, après une première pré-sélection en décembre prochain.
Edmond Briand, le président de Rov Developpement, ne ménage pas sa peine ni ses équipes pour promouvoir ses solutions de mesure et de contrôle plébiscitées partout en France et à l’international. Ayant tout juste remballé son stand à l’occasion des Mecateameetings, BTP Rail l’a en effet retrouvé aux Rencontres nationales des Transports publics.
Pour pallier l'engorgement des métropoles, une start-up lyonnaise veut révolutionner le marché des transports avec son aérotrain et son slogan futuriste : "Fly in your city". Comprenez : "volez dans votre ville".
Du 6 au 8 novembre 2019, NORD DRIVESYSTEMS exposera à nouveau ses produits au salon FMB à Bad Salzuflen. Salon des fournisseurs pour l’ingénierie mécanique, le FMB couvre l’ensemble du spectre des solutions d’ingénierie en ce qui concerne les machines et les installations, pour lesquelles les systèmes d’entraînement jouent un rôle central. Parmi les produits présentés par NORD, citons un nouveau moteur synchrone offrant une amélioration significative du rendement énergétique, une nouvelle génération de variateurs de fréquence pour armoires de commande et un module PROFIsafe pour la sécurité fonctionnelle des installations et des machines.
La passion d’Eichenberger pour la perfection des mouvements ne cesse d’entraîner l’entreprise vers de nouveaux horizons. C’est ainsi que naissent des produits dont l’innovation fait avancer le marché. La vis à pas rapide « EASY », conçue sur mesure, en aluminium constitue l’élément central des systèmes de portes coulissantes des trains à grande vitesse.
En 1979, le groupe HARTING Technology s’est lancé dans l’internalisation par la création de HARTING France. Le Groupe se félicite aussi de l'avènement de Captain ix en tant qu'alternative au RJ45 : une nouvelle norme est née !