Le conseil régional du Grand Est va passer commande de 30 trains pouvant circuler en Allemagne à l'usine Alstom de Reichshoffen (Bas-Rhin), pour un montant de 376 millions d'euros, a-t-on appris lundi auprès de cette collectivité.
C'est une constante : chez pratiquement tout le monde, le chemin de fer est encore vécu comme une entité unique, un "truc à part" qui forme un tout. Si c'est vrai sur le plan technique, force est de constater que nos chemins de fer sont en réalité des entités multiples qui ont chacune leur vie. Explications.
Selon le président de la région François Bonneau, cette nouvelle technologie pourrait être mise en place sur plusieurs petites lignes en Indre et Loire.
Un "robot intelligent" capable de scanner ce qu'il inspecte, un train intelligent plus grand qu'un bus et plus flexible qu'un tram... Ces nouveaux équipements et technologies sont présentés à l'Exposition internationale 2019 de l'industrie manufacturière de l'équipement et du transport ferroviaires de Chine du 18 au 20 octobre, dans la ville de Changsha, dans le centre du pays
Le secrétaire d'Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari ne veut pas rouvrir le débat sur la circulation de trains sans autre personnel que le conducteur, «un mode d'exploitation très largement utilisé en Europe», a-t-il indiqué dimanche.
Alors qu'en 2040, la vente des voitures thermiques devrait être interdite, un projet de RER (Réseaux express régionaux) normands est proposé pour Caen, Rouen et Le Havre.
Lyon (Rhône), le 17 octobre 2019 – Vapé Rail, spécialiste français des systèmes d’attaches pour les voies ferrées et les réseaux urbains (métro/tramway), est racheté par son dirigeant Stéphane Brunet, qui devient majoritaire au capital aux côtés du fonds Croissance Rail, le fonds dédié à la filière ferroviaire française géré par Bpifrance.
Il y a peu, il ne s'agissait que de projets utopiques.Mais depuis quelques mois, la nouvelle génération de transports à très grande vitesse accélère. Et la France est sur la piste.
La SNCF a préféré le matériel fourni par l'espagnol CAF à celui d'Alstom. La commande porte, pour environ 700 millions d'euros, sur 28 rames destinées aux « trains d'équilibre du territoire » Paris-Toulouse et Paris-Clermont. Henri Poupart-Lafarge estime qu'Alstom a présenté une offre « très solide ».