30 décembre 2019 – Alstom a livré au Maroc la première locomotive Prima M4 dans le cadre du contrat signé en 2018 avec l’ONCF pour la fourniture de 30 locomotives électriques Prima. Alors que les 30 locomotives seront fabriquées sur le site Alstom de Belfort, l’équipe Alstom au Maroc se chargera des essais, du service de garantie et de la maintenance.
Le premier chemin de fer à grande vitesse reliant Beijing à la région autonome de Mongolie intérieure, dans le nord de la Chine, a achevé mercredi une phase d'essai sans passager.
Course contre la montre entre Alstom et Siemens ? L’automotrice Cityjet Eco développée par Siemens Mobility a mené son premier service de transport de passagers en Haute-Autriche sur la Donauuferbahn.
En Suède, les sociétés Inlandsbanan et Statkraft ont signé une lettre d'intention visant à mener conjointement un projet pilote autour du train à hydrogène.
La Chine devrait compter cette année environ 8.000 kilomètres de nouveaux chemins de fer. Les investissements en capital fixe du pays dans le secteur des transports sont estimés à plus de 3.200 milliards de yuans (environ 457,5 milliards de dollars) en 2019.
Le Qatar, le pays de la démesure, même au niveau du transport public. Il y a quelques semaines a été inaugurée une nouvelle portion du métro de la capitale Doha. Le réseau compte désormais trois lignes (rouge inaugurée en mai dernier, verte, or), s’étend sur 76 kilomètres et totalise 37 stations. Un maillage somme toute classique permettant notamment de relier l’aéroport au centre-ville.
La petite molécule d’hydrogène a beaucoup fait parler d’elle cette année. Son usage pour décarboner les moyens de transport lourds se concrétise et se démocratise. Entamée en 2018, l’arrivée des trains à hydrogène se poursuit en Allemagne et se précise en France. Dans le même temps, les bus à hydrogène investissent les grandes villes de l’hexagone.
Loin des projecteurs et du champ médiatique, une entreprise industrielle d’envergure est née à la périphérie thionvilloise : les Ateliers de Basse-Ham. Installée dans une halle de 22 000 m², la société entretient et répare des wagons ferroviaires. Plus de 30 emplois ont déjà été créés. L’objectif est d’atteindre 100 salariés d’ici cinq ans.