Les laboratoires de recherche et entreprises qui souhaitent utiliser ses modèles, algorithmes, systèmes et technologies pour tester en conditions de nouveaux systèmes de contrôle et signalisation ferroviaires, pourront y accéder sur le campus de Centrale Lille
Après la publication, le 16 décembre, d'une nouvelle étude de faisabilité pour une ligne hyperloop, cette fois par Hyperloop Transportation Technologies (HTT), Industrie & Technologies fait le point sur l'avancement des projets chez les trois entreprises principales qui développent ce train révolutionnaire. Si HTT peut se targuer d'avoir finaliser sa piste d'essai à Toulouse cette année, les concrétisations se font attendre
La nouvelle ligne 9 de tram a été dévoilée en présence de Valérie Pécresse, présidente de la Région Ile-de-France et d’Ile-de-France Mobilités et de la maire de Paris, Anne Hidalgo, mardi 3 décembre. Construites par Alstom, les 21 rames doivent être livrées avant le lancement officiel fin 2020.
Les ruraux dépensent en moyenne 240 euros par mois pour leurs trajets domicile-travail en voiture. La navette ferroviaire autonome se présente comme une alternative écologique et économique.
Knorr-Bremse Systèmes Ferroviaires France (KBSF), basée à Tinqueux (Marne), fournira les systèmes de freins compacts des wagons de la société Ermewa, l’un des leaders Européens de la location de wagons de fret ferroviaire.
Avec la mise en place de panneaux solaires sur le toit de ses agences, Schenker France fait évoluer ses bâtiments pour réduire son impact environnemental.
La maintenance des infrastructures ferroviaires comprend une inspection visuelle exhaustive des caténaires (lignes aériennes) par un opérateur, ce qui impose de parcourir l’ensemble du réseau au moins deux fois par an. Ces inspections visuelles sont très coûteuses, relativement imprécises et bloquent souvent les lignes inspectées pendant de longues périodes, nuisant ainsi à la productivité et à la compétitivité du réseau.