Du 6 au 8 novembre 2019, NORD DRIVESYSTEMS exposera à nouveau ses produits au salon FMB à Bad Salzuflen. Salon des fournisseurs pour l’ingénierie mécanique, le FMB couvre l’ensemble du spectre des solutions d’ingénierie en ce qui concerne les machines et les installations, pour lesquelles les systèmes d’entraînement jouent un rôle central. Parmi les produits présentés par NORD, citons un nouveau moteur synchrone offrant une amélioration significative du rendement énergétique, une nouvelle génération de variateurs de fréquence pour armoires de commande et un module PROFIsafe pour la sécurité fonctionnelle des installations et des machines.
La passion d’Eichenberger pour la perfection des mouvements ne cesse d’entraîner l’entreprise vers de nouveaux horizons. C’est ainsi que naissent des produits dont l’innovation fait avancer le marché. La vis à pas rapide « EASY », conçue sur mesure, en aluminium constitue l’élément central des systèmes de portes coulissantes des trains à grande vitesse.
En 1979, le groupe HARTING Technology s’est lancé dans l’internalisation par la création de HARTING France. Le Groupe se félicite aussi de l'avènement de Captain ix en tant qu'alternative au RJ45 : une nouvelle norme est née !
Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’Etat chargé des Transports, confirme aujourd’hui « que les conditions sont remplies pour une reprise imminente de l’acheminement de marchandises entre Perpignan et Rungis en empruntant la voie ferroviaire ». Cette annonce fait suite aux résultats fournis par le groupe de travail national spécifique, créé au printemps dernier par Elisabeth Borne, ministre de la Transition écologique et solidaire, réunissant l’ensemble des acteurs concernés par l’avenir de cette ligne ferroviaire et avec le soutien fort de la région Occitanie.
Elon Musk, le patron de Tesla, a imaginé en 2013 un train ultra rapide qui permettrait d’atteindre une vitesse de 1.102 km/h. Dans le cadre du « 3M Young Scientist Challenge », un concours scientifique qui s’adresse aux collégiens américains, une jeune fille de 13 ans a complètement revu le concept. Elle propose une version plus sûre et moins coûteuse de cet Hyperloop, rapporte le site Fast Company ce lundi.
Avec ses 375 wagons et sa locomotive le train de Transnet, une société parapublique sud-africaine mesure 4 kilomètres. Un nouveau record mondial après celui de la Mauritanie.
Avec un ordinateur, un smartphone ou une tablette, regarder la télévision dans un TGV (ou certains trains Intercités) grâce au wifi de la SNCF, c’est possible. Ou pas ! Voici comment essayer, si la rame est équipée (*).
Course contre la montre entre Alstom et Siemens ? L’automotrice Cityjet Eco développée par Siemens Mobility a mené son premier service de transport de passagers en Haute-Autriche sur la Donauuferbahn.