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SNCF : les infrastructures en questions

Été comme hiver, le réseau ferroviaire est vulnérable aux aléas climatiques. Pourquoi et comment y remédier ?

Le savoir-faire vaudois à la conquête des Japonais

Chemin de ferLa direction de la Nankai Electric Railway d’Osaka a visité mercredi les ateliers du MOB à Chernex. Les trains panoramiques, les bogies dernier cri et les crémaillères l’intéressent.

Le ticket de métro sur mobile arrive en Ile-de-France : comment ça marche ?

Le ticket de métro dématérialisé : une solution pratique et écologique qui débarque à la rentrée en Ile-de-France. Wizway, une start-up française, a développé cette innovation qui permet d'acheter son titre de transport avec son téléphone mobile et de le valider sur les bornes de la RATP et de la SNCF.

Alstom guette la commande du Grand Paris Express

L'usine de Petite-Forêt, près de Valenciennes, attend avec impatience l'officialisation d'un contrat qui doit consolider son plan de charge.

Industrie ferroviaire: des tests en cours pour réduire la consommation de diesel

Un chercheur de l'Université du Québec à Rimouski (UQAR) travaille sur un procédé qui permettrait d'améliorer l'efficacité énergétique du transport ferroviaire. Des millions de litres de diesel pourraient ainsi être économisés si la recherche s'avère concluante.

Pourquoi les trains circulent-ils au ralenti en cas de fortes chaleurs ?

En période de fortes chaleurs, la circulation des trains sur la ligne Paris-Orléans se retrouve perturbée. De jeudi à dimanche, la SNCF annonce « des limitations de vitesse des trains mises en place aux heures les plus chaudes ». Conséquence, entre 14h et 20h, le temps de parcours devrait être allongé de 10 minutes dans les deux sens de circulation et des trains pourraient être supprimés. Pourquoi ? 

Bouygues Construction et Colas finalisent l'acquisition de Alpiq Engineering Services, acteur suisse majeur de l'énergie, des services industriels et des infrastructures ferroviaires

Après avoir obtenu l’aval des autorités de concurrence européenne et suisse, Bouygues Construction et Colas Rail, filiale ferroviaire de Colas, ont réalisé, le 31 juillet 2018, le closing de l’acquisition de la totalité des titres de Alpiq InTec AG (Zurich) et Kraftanlagen München GmbH (Munich), dont les activités étaient regroupées au sein de Alpiq Engineering Services. Bouygues Construction et Colas Rail avaient été retenues, le 26 mars 2018, par le Groupe Alpiq pour le rachat de ces activités.

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