Rejoignez nos 155 000 followers (pour IMP)

Japon : pourquoi les trains japonais sont-ils toujours à l'heure ?

Quand il part ou entre en gare, c'est toujours à l'heure. Au Japon, le réseau ferroviaire frôle l'excellence : 3,3 millions de voyageurs chaque jour et un retard annuel moyen de 30 secondes. Ici, la ponctualité est presque une religion.

Tout savoir sur le pantographe

Le pantographe est le dispositif articulé qui permet à une locomotive électrique de capter le courant par frottement sur la caténaire.

Les transports ferroviaires en Suède, on en parle !

Alors que la France connaît un contexte de grève générale menée par les cheminots suite à la réforme de la SNCF annoncée par le gouvernement le 26 février, la Suède fait face à d’autres enjeux. Il n’est plus question de la libéralisation des transports publics mais plutôt des conséquences de celle-ci, tant décriées par les adversaires de la réforme. La rédaction revient sur le tout premier pays européen à avoir ouvert la concurrence sur le marché des transports passagers.

TECH4RAIL : Accélérer le renouveau technologique de SNCF

Le Groupe SNCF a lancé courant 2016 le programme de renouveau technologique dénommé TECH4RAIL, avec une conviction : saisir dès aujourd’hui les opportunités technologiques qui feront la performance de SNCF de demain.

SNCF: face-à-face lundi entre les syndicats et le Premier ministre

A la veille d'un huitième épisode de deux jours de grève à la SNCF, les syndicats de cheminots hostiles à la réforme ferroviaire seront reçus lundi par un Premier ministre "très ferme" car certains points ne sont "pas négociables".

Le réseau ferroviaire chinois reste sur la voie de l’innovation

Le système ferroviaire sera encore plus sûr, plus rapide, plus respectueux de l'environnement et desservira plus de régions dans le futur pour que tout le pays puisse en bénéficier, a déclaré jeudi un ingénieur senior.

Rejoignez nos 155 000 followers (pour IMP)