Un train de métro sans conducteur nouvellement développé a réussi un essai avec un niveau d'automatisation plus élevé, des vitesses plus grandes et une consommation d'énergie plus faible, selon le développeur.

Contrairement aux autres modes de transport, il est plutôt rare d’être malade en train. Cette singularité n’est pas dû aux caractéristiques initiales du transport ferroviaire mais au travail des ingénieurs qui ont su développer des techniques pour limiter l’effet des virages sur l’organisme.

En étudiant le vacarme souterrain généré par les trains de marchandises, des chercheurs français espèrent pouvoir détecter des signaux précurseurs au «Big One», tremblement de terre géant attendu en Californie

KFS le dispositif d'arrêt automatique des trains de CLEARSY est entré en service sur la ligne 2 du tramway de Nice dans une version nouvelle présentant des modalités avancées de freinage. Il est certifié SIL 2.

Le gestionnaire d’infra espagnol Adif a annoncé la réception de cinq offres – et non quatre comme indiqué vendredi dernier -, pour l’exploitation du train à grande vitesse (AVE) dans les trois corridors soumis à la libéralisation. Les gagnants seront annoncés en principe en mars 2020, après une première pré-sélection en décembre prochain.

Paris (awp/afp) - Le constructeur ferroviaire français Alstom a publié mercredi un bénéfice net divisé par deux au premier semestre de son exercice décalé 2019/20, à 227 millions d'euros (250 millions d'euros), mais confirmé ses perspectives de croissance et de marge à horizon 2022/2023.

Pour pallier l'engorgement des métropoles, une start-up lyonnaise veut révolutionner le marché des transports avec son aérotrain et son slogan futuriste : "Fly in your city". Comprenez : "volez dans votre ville".

Edmond Briand, le président de Rov Developpement, ne ménage pas sa peine ni ses équipes pour promouvoir ses solutions de mesure et de contrôle plébiscitées partout en France et à l’international. Ayant tout juste remballé son stand à l’occasion des Mecateameetings, BTP Rail l’a en effet retrouvé aux Rencontres nationales des Transports publics.

Ce projet long-terme porte sur des solutions d’acheminement et de transfert de containers pour les trains HyperloopTT à sustentation magnétique

Selon la SNCF, les accidents aux passages à niveau ont été réduits de moitié en 10 ans.