Les huit financeurs du Projet Eole – l’État, la Région Île-de-France, le Département des Hauts-de-Seine, le Département des Yvelines, la ville de Paris, la Société Des Grands Projets, Île-de-France Mobilités et SNCF Réseau – ont inauguré vendredi dernier la première étape du projet Eole qui prolonge le RER vers l’ouest, avec son extension jusqu’à Nanterre.
La Société des grands projets a attribué au groupement IRIS[1], le marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la ligne 15 Est du Grand Paris Express.
La Convention canadienne de l’hydrogène met en lumière les réalisations de leaders, innovateurs et pionniers favorisant le développement du secteur de l’hydrogène au Canada.
À l’issue d’un processus de cession compétitif, les groupes RATP et SNCF sont entrés en négociations exclusives avec Latour Capital et Fimalac en vue d’une prise de participation majoritaire de 58% au capital de Systra.
Depuis ses origines dans les années 70, le train à grande vitesse polyvalent à un niveau Avelia Stream n'a cessé d'évoluer pour rester à la pointe de l'innovation ferroviaire et répondre aux besoins du marché mondial, avec des générations successives de trains améliorés grâce à une attention rigoureuse portée au « retour d'expérience » et aux nouvelles technologies.
Le groupe indépendant SATEBA, leader français et européen des infrastructures ferroviaires durables, fort d'un chiffre d'affaires de près de 300 millions d'euros et d'un millier de salariés, intervenant dans neuf pays, accélère sa stratégie de croissance avec l'acquisition des activités traverses en béton du belge De Bonte Group.
Afin de mieux accueillir les personnes autistes dans leur parcours de mobilité ainsi que dans leur évolution professionnelle, SNCF Réseau et sa filiale SNCF Gares & Connexions, gestionnaires de l’infrastructure ferroviaire nationale (réseau ferré et gares voyageurs notamment), s’engagent à mettre en place des actions qui permettent d’adapter le transport ferroviaire aux spécificités de ce handicap et d’améliorer l’inclusivité des politiques de recrutement et de maintien en emploi.
Dernière étape industrielle avant la phase commerciale et client, SNCF Voyageurs présente, ce 29 avril, dans les usines d’Alstom à Belfort, la livrée du futur TGV INOUI (matériel de 5ème génération appelé TGV M) qui s’élancera au deuxième semestre 2025, sur l’axe Sud-Est.
Les 3 premiers kilomètres de tunnel du Lot 2 ont été creusés dans le cadre du chantier du futur collecteur VL8 ! Le tunnelier Béatrice poursuit sa course, débutée le 6 juillet 2023 à Vigneux-sur-Seine (91), en direction d’Orly, à plus de 7 m sous le lit de la Seine.