Un escalator XXL est en cours de fabrication en Chine, pour aider à desservir la ligne souterraine à grande vitesse la plus profonde au monde. La chaîne New China TV dévoile les coulisses de son assemblage
Altametris, une culture de l’exigence industrielle. Altametris fournit des outils et des résultats sécurisés, qualitatifs et fiables. L’entreprise, grâce à la précision de ses géomètres-topographes, au pragmatisme de ses anciens de l’armée et à l’intuition et à la curiosité de ses analystes, ingénieurs et docteurs, œuvre au développement de solutions ferroviaires innovantes. Au cœur de sa culture se trouve l’envie de faire bouger les lignes pour amener plus de performance via des solutions industrielles agiles. Chez Altametris, les drones ne servent pas seulement à acquérir de la Data, ils servent aussi à prendre de la hauteur…et de l’avance.
C’est par la voix du nouveau secrétaire d’Etat aux transports, Jean-Baptiste Djebbari, qu’a été confirmée l’annonce d’allouer plus de deux milliards d’euros aux lignes Paris-Clermont et Paris-Limoges-Toulouse. De quoi requinquer des lignes des plus vétustes.
Face à la perspective de voir la SNCF et l'Etat français choisir le constructeur espagnol CAF pour fabriquer plus de 100 trains intercités de la SNCF, le PDG d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge, explique à La Tribune les menaces que ferait peser un tel choix sur l'usine alsacienne de Reichschoffen et ses plus de 800 emplois. Les syndicats d'Alstom ont interpellé le gouvernement à ce sujet.
L'expérimentation portera sur une cinquantaine de stations et s'étendra sur six mois à compter du 14 septembre, selon les informations du « Parisien ».
Nationalisation, ligne à grande vitesse, revitalisation du secteur... Au milieu du tumulte politique entourant le Brexit se joue aussi l'avenir des chemins de fer britanniques, fleuron historique à l'aura ternie par des retards à répétition, tarifs en hausse et multiples polémiques.