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'19
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29
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NORD Drivesystems
Les 40 ans de NORD DRIVESYSTEMS en France
La filiale française de NORD DRIVESYSTEMS a vu le jour en 1979. Le petit bureau commercial lyonnais du départ s'est développé et forme aujourd'hui une structure qui emploie plus de 115 personnes réparties entre la production, les ventes et le service client.
29
'19
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La digitalisation du trafic de marchandises : chances et défis.
La transition digitale, provoquée par l’avancée technologique dans la société, influence éga-lement l’industrie et l’économie. Des concepts tels que l’amélioration du rendement ou l‘optimisation des processus sont à l’ordre du jour. Des systèmes et logiciels permettent d’automatiser et de structurer les opérations, ce qui élargit les marges de manœuvre des entreprises. Les processus les plus complexes qui il y a quelques années encore se trouvaient entre des mains humaines sont désormais dirigés par ordinateur. Un exemple parlant en est le trafic ferroviaire de marchandises. Aperçu
29
'19
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L’été n’est pas tout à fait terminé, mais la SNCF sait déjà qu’elle a fait un carton.
Il faut attendre le dernier grand week-end de retours, pour dire que tout s’est bien passé, mais on a d’ores et déjà des chiffres très intéressants.
28
'19
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Le géant du ferroviaire chinois CRRC rachète le groupe allemand Vossloh
Les chinois arrivent sur le marché européen. Mais pourquoi donc la commission européenne a refusé la fusion Alstom-Siemens ?
28
'19
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CFF: les trains ne sont pas obligés de s'arrêter en gare en cas de retard
Un train qui circule avec du retard n'est pas obligé de s'arrêter en gare. La mesure appliquée par les CFF ne pose pas de problème à la Confédération.
27
'19
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Stadler va livrer des locomotives hybrides à la Turquie
Le constructeur de matériel ferroviaire Stadler a remporté un contrat auprès de la société turque Körfez Ulastirma pour la livraison de sept locomotives à propulsion hybride. Le prix de vente n'a pas été dévoilé.
27
'19
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