Alstom a reçu une commande de 100 millions d’euros pour livrer à Västtrafik[1] 40 nouveaux tramways qui seront mis en service dans la ville de Göteborg.
La solution d'evo rail, rail-5G, permettra aux passagers dans les trains de disposer d'une connexion Internet 50 fois supérieure aux vitesses moyennes actuelles
L’Alliance 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur), qui réunit l’ensemble des acteurs du fret ferroviaire français, publie une Charte d’engagement à l’attention des candidats à l’élection présidentielle intitulée : « Le Fret Ferroviaire du Futur…. Osons agir ! »
Exo, le réseau de transport collectif des couronnes nord et sud de Montréal, s’apprête à recevoir les deux premières unités d’une commande totale de 44 nouvelles voitures de train
Le contrat clés en main de 156 millions d’euros inclut un système CBTC de train à train permettant d’accroître la capacité de toutes les lignes et 4 nouveaux trains Metropolis. Le contrat inclut une option pour 12 trains supplémentaires.
Pour garantir un service sans interruption et une sécurité de l’infrastructure, la surveillance de la tension des caténaires est primordiale sur l’ensemble du réseau. En effet, pour éviter toute rupture du fil de contact, malgré les variations de température, la tension doit être constante.
Les débitmètres FLOWSIC200 de SICK permettent une gestion optimale du tunnel du Perthus. - La priorité : assurer la sécurité du transport de passagers et de marchandises
Les tunnels ferroviaires ont toujours été des infrastructures coûteuses. Ils permettent non seulement de franchir des obstacles naturels, comme les montagnes, mais ils permettent aussi de traverser la ville et de desservir l’hypercentre