KIPP a intégré dans sa gamme plusieurs fermetures à déclic conçues pour un montage affleurant dans les portes, trappes et tiroirs. L'utilisateur pousse simplement le dispositif concerné pour le fermer et la fonction de déclenchement suffit pour garantir un verrouillage sûr.
L’impression des éléments de marquage comporte tant d’étapes et de détails que les erreurs semblent inévitables. En introduisant la nouvelle version de son logiciel TagPrint Pro, HellermannTyton apporte des fonctionnalités supplémentaires qui définissent un flux d’impression intelligent et qui minimisent le risque d’erreur. Il offre également la possibilité d’automatiser l’impression des éléments de marquage avec la création de dossiers de projets regroupant des modèles enregistrés et le lancement simultané et en parallèle de plusieurs impressions. La version 4.0 de TagPrint Pro est disponible en téléchargement sous licence sur le site web d’HellermannTyton.
Alstom a installé et mis en service avec succès son système d’enclenchement électronique et de signalisation SIL 4 (solution IXL - SmartLock 400 GP), y compris un système de support et SCADA qui supervise et contrôle différents sous-systèmes, sur la base d’Alstom ICONIS, le système TLC et une sous-station d’alimentation électrique de 11 kV. Samalut est le 8ème tronçon mis en service sur la ligne Beni Suef-Assiout.
Alstom poursuit la mise en œuvre de son plan stratégique Alstom in Motion avec l’acquisition du groupe Flertex, spécialisé dans la conception et la fabrication de garnitures de frein (plaquettes, semelles) pour systèmes de freinage, notamment pour le ferroviaire mais aussi pour d’autres applications industrielles.
Accélérer la mise en place des technologies permettant d’allonger la durée de vie des réseaux ferroviaires est primordial dans les zones urbaines à forte densité de population. Le nouveau système de contrôle automatique de signalisation développé par Thales permet de moderniser les réseaux sans interrompre le service et les prépare pour le métro autonome de demain.
Une locomotive à motorisation bimode (thermique et électrique) évolue actuellement sur des chantiers en Ile-de-France. Sa mission : préserver la qualité de l’air lors des travaux ferroviaires réalisés en zones confinées ou très urbanisées. Fruit d’un travail collaboratif entre les filiales ferroviaires du groupe NGE et ENERIA CAT, filiale du groupe Monnoyeur, la V211 NEO Zéro-Emission est une première en France dans sa catégorie.
Devenu obsolète, le GSM-R n’est plus l’avenir de la transmission des données ferroviaires. Le FRMCS devra le remplacer en tenant compte des dernières normes mondiales des transmissions de données.
DIVA (Distributed Intelligent Video Analytics) est la nouvelle solution développée par Thales pour gérer les flux de passagers en gare et orienter les voyageurs en cas de forte fréquentation. Elle contribue à résorber l’affluence en réduisant les temps d’attente,et à améliorer globalement la sécurité, le confort et l’expérience des voyageurs.