Stadler Signalling et les Chemins de fer du Jura (CJ) ont signé le 8 janvier 2025 un contrat pour le renouvellement des installations de sécurité dans les gares du Jura bernois de Tavannes et Orange.

Les CFF, Thurbo et RegionAlps dévoilent les nouveaux trains Flirt Evo de Stadler, offrant dès 2026 des améliorations et un service transfrontalier.

Stadler a ouvert une nouvelle usine à Białystok, où elle fabriquera des convertisseurs de courant continu pour les véhicules ferroviaires, produisant plus de 500 unités par an et créant jusqu'à 250 emplois.

L'exploitant du métro parisien, la Régie autonome des transports parisiens (RATP), commande à Stadler douze locomotives sur mesure pour la maintenance de son réseau d'environ 245 kilomètres.

Avec le RS ZERO, le constructeur de véhicules ferroviaires présente le successeur du modèle à succès Regio-Shuttle RS1.

En 2023, Stadler avait déjà rééquipé des rames de fournisseurs tiers dans le cadre d’un projet pilote afin de permettre un déploiement accéléré de l’ETCS en Allemagne.

Les six premières rames du même type ont été livrées en 2019. Comme ces dernières, les nouvelles rames sont entièrement fabriquées dans l'usine Stadler de Bussnang, Suisse.

La locomotive EURO9000 de Stadler, la nouvelle génération de locomotives hybrides à six essieux, a obtenu avec succès l’homologation de type pour être exploitée aux Pays-Bas et en Belgique.

L'opérateur ferroviaire national italien Trenitalia a attribué à Stadler l'appel d'offres lancé en 2022 pour un accord-cadre de 4 ans pour la fourniture et la maintenance de locomotives bi-mode (3kV DC + diesel). Les nouvelles locomotives seront déployées sur tout le réseau ferroviaire italien pour le sauvetage des trains et les opérations de push-pull passagers. Ils atteignent une vitesse maximale de 160 km/h et sont basés sur la plate-forme de locomotive à 4 essieux EUROLIGHT.

Stadler et les Transports publics genevois (TPG) ont signé aujourd’hui un contrat pour la fabrication et la livraison de 38 tramways de type TRAMLINK.