Du 31 mai au 2 juin 2022, Geismar aura le plaisir d’exposer ses solutions et son savoir-faire lors de la 28ème édition du salon IAF International Exhibition on Track Technology – Münster, Allemagne.
Près de la moitié des trains à grande et très grande vitesse actuellement en service commercial dans le monde sont fabriqués par Alstom. Simona Perissinotto est directrice du bid support pour la plateforme grandes lignes, pour tous les produits à grande et très grande vitesse d'Alstom au niveau international, en charge des soumissions et des appels d'offres.
A l'occasion de la journée de la Terre du 22 avril,Thalys a souhaité mettre l’accent sur l’empreinte environnementale lors de nos déplacements. Voyager en restant durable, c’est possible. Thalys en collaboration avec le cabinet de conseil indépendant Carbone4 a mené une etude à ce sujet *.
ACTIA est un acteur global pour le transport public qui contribue à la recherche accrue de performances. Nous parlons bien ici non seulement des performances techniques des véhicules, mais aussi des performances économiques et écologiques.
La très grande majorité du matériel roulant ferroviaire, trains, tramways et métros, utilise du sable afin d’augmenter l’adhérence roue-rail pour la traction et le freinage. Certaines conditions décroissent considérablement l’adhérence des véhicules, c’est notamment le cas à l’automne avec la présence de résidus végétaux et de fortes humidités rendant les rails « gras ».
Pour garantir un service sans interruption et une sécurité de l’infrastructure, la surveillance de la tension des caténaires est primordiale sur l’ensemble du réseau.
SYSTRA a été choisie par exo pour fournir des services professionnels pour l’approvisionnement de 10 locomotives Charger qu’elle a récemment commandées à Siemens.
Un accord-cadre avec le ministère des Transports de Victoria d’une valeur d’environ 650 millions d’euros pour la fourniture de 100 tramways nouvelle génération à plancher bas.
Une question revient souvent dans le débat ferroviaire : pourquoi y-a-t-il une telle différence entre le service des trains des années 60-70 et la période actuelle ?.
La Société du Grand Paris a attribué à un groupement dont le mandataire est NGE le marché de construction de la section aérienne de la ligne 17 du Grand Paris Express.