Les directions de SNCF Voyageurs, de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), de SNCB et de Federated Hermes Infrastructure annoncent le rapprochement d’Eurostar et de Thalys.
Dans les systèmes de transport modernes, la maintenance est absolument cruciale si l'on veut offrir aux passagers une expérience de transport globale parfaitement sûre. Afin d'économiser les efforts de maintenance, Moxa, fournisseur de solutions de communication ferroviaire certifiées IRIS, a lancé la série V2403C, une nouvelle gamme d'ordinateurs industriels robustes conformes à la norme E Mark, destinés aux applications de mobilité et de bord de route.
Du 31 mai au 2 juin 2022, Geismar aura le plaisir d’exposer ses solutions et son savoir-faire lors de la 28ème édition du salon IAF International Exhibition on Track Technology – Münster, Allemagne.
Près de la moitié des trains à grande et très grande vitesse actuellement en service commercial dans le monde sont fabriqués par Alstom. Simona Perissinotto est directrice du bid support pour la plateforme grandes lignes, pour tous les produits à grande et très grande vitesse d'Alstom au niveau international, en charge des soumissions et des appels d'offres.
A l'occasion de la journée de la Terre du 22 avril,Thalys a souhaité mettre l’accent sur l’empreinte environnementale lors de nos déplacements. Voyager en restant durable, c’est possible. Thalys en collaboration avec le cabinet de conseil indépendant Carbone4 a mené une etude à ce sujet *.
ACTIA est un acteur global pour le transport public qui contribue à la recherche accrue de performances. Nous parlons bien ici non seulement des performances techniques des véhicules, mais aussi des performances économiques et écologiques.
La très grande majorité du matériel roulant ferroviaire, trains, tramways et métros, utilise du sable afin d’augmenter l’adhérence roue-rail pour la traction et le freinage. Certaines conditions décroissent considérablement l’adhérence des véhicules, c’est notamment le cas à l’automne avec la présence de résidus végétaux et de fortes humidités rendant les rails « gras ».