Avec le retour des beaux jours et la reprise à 100% de son activité, Thalys renouvelle ses services à bord afin d’offrir à tous ses clients une expérience de voyage encore plus agréable et éco-responsable.
Le projet de recherche sur les trains régionaux automatisés en Basse-Saxe entre dans une nouvelle phase. En collaboration avec le Centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique et l’Université Technique de Berlin (TU Berlin), Alstom a entrepris le développement de solutions techniques pour numériser progressivement le transport ferroviaire de passagers en Allemagne.
Un partenariat inédit avec SNCF Réseau: il s’agira des premiers câbles supraconducteurs en France et des premiers de ce type à être intégrés dans un réseau d’alimentation ferroviaire dans le monde. Les câbles supraconducteurs de Nexans contribueront à sécuriser l’alimentation en électricité du secteur de Paris Montparnasse.
2022 est décidément une année anniversaire pour la grande vitesse européenne. C’est en effet fin mai 1992 que l’Italie entrait elle aussi dans le club fermé des opérateurs de trains à grande vitesse. L’Italie exploitait en réalité depuis 1977 une ligne nouvelle destinée à la grande vitesse, faisant du pays le premier réseau européen sur ce créneau.
Evo-rail a été distingué à l’occasion de la cérémonie « des 100 meilleures idées de 2022 », décerné chaque année par le magazine Actualidad Económica et le journal El Mundo.
Fin mai, CAF a commencé à effectuer des essais statiques dans son usine de Saragosse, en Espagne, sur le train à hydrogène du projet FCH2Rail de la Commission Européenne, mis en œuvre par le consortium emmené par CAF et composé de DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP et FAIVELEY Stemmann Technik.
Getlink se félicite du bon déroulement de la première semaine d’exploitation commerciale de son interconnexion électrique ElecLink, marquée par la tenue des premières enchères et premiers transferts d’électricité.