Une nouvelle étape de franchie ! Les premiers rails 100 % « bas carbone » ont été posés dans le tunnel reliant l’ouvrage Finot à Saint-Ouen et la gare Saint-Denis Pleyel.
Depuis longtemps, le train a été associé au tourisme et à la découverte d’un pays ou de l’Europe. Pourtant, le tourisme de masse semble avoir déserté le plus ancien mode de transport encore existant au profit de l’aviation et de l’automobile.
Les voies ferrées sont soumises en permanence à de nombreuses contraintes, qu’il s’agisse des conditions météo, de la stabilité du sol (mouvements naturels, activité sismique, etc.) ou encore de l’usure liée à leur exploitation (passage des trains).
La décision de prendre part à ce marché est née de la demande croissante de petites chargeuses articulées polyvalentes dans les secteurs de l’agriculture, de l’aménagement paysager, de la location et de la construction.
L’opérateur allemand NWL (Nahverkehr Westfalen-Lippe) qui gère une partie des transports publics de Rhénanie-Westphalie a activé l’option pour 10 trains à batterie
supplémentaires du contrat qu’il avait adjugé à CAF il y a un an.