Colas Rail, filiale ferroviaire de Colas, mandataire d’un groupement avec Orascom Construction et Thalès, a signé un contrat avec Mitsubishi Corporation pour la construction de la première phase de la ligne 4 du métro du Caire.
Egis, via sa filiale Est Signalisation, acquiert la société NordSignal, entreprise située dans les Hauts de France, spécialisée dans les travaux en signalisation ferroviaire et intervenant principalement en contrôle auprès des entreprises de travaux
SYSTRA a remporté le contrat de maîtrise d’œuvre pour la construction de la gare internationale de Saint-Jean-de-Maurienne, à la sortie française du Tunnel Euralpin Lyon-Turin (TELT), en groupement avec WSP et Richez Associés.
Olympus est heureuse de présenter son nouvel OmniScan® SX, un appareil de recherche de défauts qui tire profit de plus de vingt ans d’expérience en matière d’ultrasons multiéléments et qui partage les qualités propres à la gamme OmniScan.
L’Alliance 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur), qui rassemble les acteurs de la filière du fret ferroviaire et du transport combiné rail-route en France, s’inquiète des onséquences de la crise énergétique sur son activité
DFDS / primeRail étend ses opérations intermodales en créant une nouvelle ligne ferroviaire entre Sète et Cologne en partenariat avec Ekol Logistics. La société proposera deux allers-retours entre Sète et Cologne et prévoit d'ajouter un
autre aller-retour hebdomadaire
Poursuivant son plan de modernisation des lignes de métro, Île-de-France Mobilités prépare, avec la RATP, l’arrivée des futures rames MP14 de la ligne 11. Ces dernières viendront remplacer le modèle MP59, dont la conception remonte aux années 1960.
Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, a signé un accord historique avec l'opérateur ferroviaire suédois SJ afin de lui fournir 25 trains électriques à grande vitesse Zefiro Express, avec une option pour 15 trains supplémentaires. Le contrat concernant la première commande ferme s’élève à près de 650 millions d’euros.
A Signeulx, Straimont et Hondelange, Infrabel se prépare à renouveler 3 portions d’infrastructure ferroviaire à l’aide de dalles mobiles en béton, préconstruites le long des voies en service. D’une longueur allant de 173m à 350m, ces éléments sont conçus pour être ensuite poussés à leur emplacement définitif. Cette technique originale made in Belgium, récompensée sur la scène internationale, avait été testée avec succès en septembre 2020 à Franière (Floreffe). Elle est réemployée pour la toute première fois sur ces 3 sites luxembourgeois. Objectif : limiter l’impact de travaux sur les clients du rail.