Alors que l'entreprise a annoncé lundi le rachat de Bombardier Transports, Alstom se prépare aussi d'ici quelques années à l'arrivée du train à hydrogène en France. Henri Poupart-Lafarge, son PDG, espère que cela se fera "le plus tôt possible".

La mise en place de navettes ferroviaires légères et autonomes pour les petites lignes est actuellement à l’étude. Une solution pour l’Indre et la Creuse ?

La solution logicielle HASTUS de GIRO a été retenue par SNCF TER pour couvrir les processus de conception de l’offre de transport, de planification, d’optimisation et d’ordonnancement des ressources. L’opérateur se dote ainsi d’un système intégré et performant pour la planification de ses opérations. SNCF TER (Transport Express Régional) est l’entité de SNCF Voyageurs qui dessert les régions sur le territoire de la France, avec plus de 8 200 circulations commerciales quotidiennes, 27 000 agents et 2 250 rames.

Basé sur son propre choix, le webzine Railway Technology nous propose ici cinq startups innovantes à surveiller en 2020.

Le ministère des transports britannique a confirmé avoir entamé des «discussions préliminaires» avec un constructeur ferroviaire détenu par l'état chinois concernant son colossal projet controversé de ligne ferroviaire à grande vitesse HS2

La branche ferroviaire du constructeur québécois dégage une marge beaucoup plus faible que celle consacrée à l'aéronautique. Plusieurs contrats à problèmes sont en cours de règlement.

À 40 kilomètres/heure, c'est une rafale force 6 qui vous attend en bas des marches du métro, à Paris et partout ailleurs… Mais pourquoi?

Le groupe français réunira son conseil d’administration en fin de semaine pour finaliser sa proposition de rachat des activités ferroviaires de son rival canadien. Bombardier présente ses comptes jeudi et décidera ensuite s’il vend sa branche ferroviaire ou celle d’aviation d’affaires.

Rail Baltica est un des grands projets d’infrastructure ferroviaire en Europe destiné à relier la Finlande, l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie à la Pologne en voie à écartement standard UIC. L’occasion de découvrir un projet ferroviaire dont on parle si peu.

Exit les autorails diesel, la région Occitanie veut expérimenter les trains électriques à batteries rechargeables