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MEDIAWORLD
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MEDIAWORLD
L’hydrogène peut être l’avenir du chemin de fer non-électrifié
L’hydrogène est présenté comme une alternative aux coûteuses l’électrifications de lignes ferroviaires, mais personne ne sait exactement si c’est plus économique que d’autres solutions techniques, par exemple par batteries.
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Emerson News
Les nouveaux sécheurs d’air d’Emerson quadruplent les intervalles de maintenance dans les applications ferroviaires
Le média absorbant breveté permet d’éliminer l’humidité des circuits d’air comprimé, de réduire les temps d’arrêt, la consommation énergétique et les coûts de cycle de vie prolongeant ainsi les intervalles de maintenance.
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MEDIAWORLD
La SNCF unifie sa relation client digitale dans sa nouvelle Social Room
A l’heure où les demandes d’interactions digitales de ses clients sont en forte croissance, la SNCF transfère l’ensemble de la gestion de sa relation client digitale dans sa nouvelle Social Room de SNCF Voyageurs à La Défense.
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ALSTOM News
Eversholt Rail et Alstom investissent 1 million £ supplémentaires dans le programme Breeze
Widnes, 22 juillet 2020 - Eversholt Rail et Alstom ont annoncé aujourd’hui un plan audacieux pour booster l’industrie du train à hydrogène au Royaume-Uni avec un investissement de 1 million £ supplémentaires (plus de 1 million €) dans des trains à hydrogène, créant ainsi une toute nouvelle classe de trains : la série 600.
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Generale Costruzioni Ferroviarie News
MISE EN TENSION DE LA LIGNE DE CONTACT TERMINÉE POUR LA CONEGLIANO - VITTORIO VENETO
Avec la fin de la mise en tension des câbles GCF a achevé ces derniers jours la dernière phase des travaux d'électrification de la ligne régionale à voie unique Conegliano - Vittorio Veneto. La dernière pierre à l'édifice du projet RFI "Bacino Veneto" qui, dans le cadre de l'accord cadre 224 prévoit l'électrification complète de "l'anello basso linee del Bellunese" (anneau bas lignes de la région de Belluno).
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Stemmer imaging News
La vision industrielle à la conquête de nouveaux marchés
Le terme de « vision industrielle » s’est imposé au fil des ans pour décrire le principal domaine d’application de cette technologie dans le secteur de la production. Cependant, les composants et les systèmes développés à l'origine pour le secteur industriel s’utilisent aujourd’hui de plus en plus dans des applications non-industrielles.
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SNCF News
TGV M : un exploit technologique au service des voyageurs
L'inauguration du «chaudron», qui désigne l'enveloppe extérieure du futur TGV M, le 16 juillet sur le site Alstom de La Rochelle, symbolise la première pierre d'un projet de partenariat d'innovation historique entre SNCF et le constructeur français.
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MEDIAWORLD
Le TGV marocain dans le top 5 des trains les plus rapides du monde
Dans le top 5 des trains les plus rapides du monde, figure la LGV marocaine, d’une vitesse maximale de 320 kilomètres à l’heure et reliant Casablanca et Tanger en seulement deux heures et dix minutes.
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SNCF News
