La volonté des autorités chinoises de réduire les subventions allouées aux trains de fret entre leur pays et l’Europe risque d’affaiblir le modèle économique de cette offre. Sauf si les entreprises privées et d’autres États prennent le relais, selon l’Union internationale des chemins de fer.
CAF a conclu un accord pour prolonger le contrat qui lui a permis, ces dernières années, d'assurer pour le compte de la société Translink, l'opérateur ferroviaire public d'Irlande du Nord, la maintenance de sa flotte de trains diesel Série 3000.
Il est prématuré de discuter d'une aide que l'Etat pourrait apporter à la SNCF, a répondu en substance le secrétaire d'État aux Transports Jean-Baptiste Djebbari, au lendemain d'un appel en renfort du PDG du groupe ferroviaire.
Il ne fait aucun doute que les voyages intérieurs se rétabliront en premier parce qu’il n’y a pas de contrôle aux frontières et parce que, surtout, chaque pays fait sa propre politique de santé, qui est une prérogative nationale. Pour la plupart des habitants des grands pays, comme l’Italie, l’Allemagne, la Suède ou la France, le retour aux voyages de 300 à 700 kilomètres pourrait signifier prendre le train. Mais que signifie exactement “prendre le train”
CASSE-TÊTE - Sans mesure efficace face aux risques de tension, les professionnels du secteur assurent qu'ils n’hésiteront pas à fermer leur ligne pour éviter tout débordement. Ils ont adressé une lettre au gouvernement allant dans ce sens.
Les équipes de Colas Rail UK ont été mobilisées pendant la période de Pâques pour entreprendre des travaux de renouvellement à la station de Guildford, une petite ville du sud de l’Angleterre située entre Londres et Portsmouth dans le cadre de l’alliance avec South Rail System.
Avec ses 8 millions de voyageurs quotidiens en temps normal, la RATP doit s'organiser pour la reprise à 70 % du trafic à partir du 11 mai, dans le respect des gestes barrières. Stickers aux sièges et marquages au sol, masques pour tous… Le chantier a commencé pour l'entreprise de transports.
Le réseau d’entreprise SNCF Réseau fait migrer ses infrastructures radio vers le numérique, pour renforcer la sécurité ferroviaire et améliorer l’exploitation de son réseau ferré.
Les équipes Colas Rail de l’agence française Voie & ITE Nord Est, plus particulièrement celles du secteur ITE (Installations Terminales Embranchées), œuvrent pour la quatrième année consécutive sur le projet de remplacement des 42 000 traverses pour le Grand Port Maritime du Havre (GPMH).