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02  '18
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Bientôt des Paris-Londres low-cost en train ?

Getlink, le gestionnaire du tunnel sous la Manche, envisage d'ouvrir les trajets Paris-Londres à des offres low-cost. Des gares de départ ont déjà été envisagées.

29  '18
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Le français Satys se développe dans l'aménagement des trains

Le groupe industriel français Satys, spécialiste de la peinture des avions, élargit sa palette. Il a repris les activités de la société espagnole Kelox, spécialisée dans la conception de galley ferroviaire.

29  '18
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SNCF choisit Sopra Steria et GIRO pour refondre son système de planification du réseau d'Ile-de-France

A l'issue d'un appel d'offre international, SNCF a retenu Sopra Steria, leader européen de la transformation numérique, et GIRO, société canadienne de développement de solutions, pour transformer l'élaboration de ses plans de transport sur le réseau Transilien. SNCF Transilien dessert la totalité de la Région Île-de-France avec 6200 trains par jour et 3,2 millions de voyageurs quotidiens. Cela représente 40 % des circulations ferroviaires en France et est l'un des systèmes les plus utilisés au monde.

28  '18
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Alstom : présente sa première locomotive de fret destinée à l'Azerbaïdjan

Alstom a présenté aujourd'hui la première locomotive de fret électrique Prima T8 AZ8A destinée à Azerbaijan Railways (ADY). L'événement a eu lieu sur le site Alstom d'Astana, au Kazakhstan, où 40 de ces locomotives sont actuellement construites par la coentreprise d'Alstom, EKZ.

27  '18
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Train. Le réseau européen à grande vitesse n’est pas pour demain

Dans un rapport spécial publié ce mardi, la Cour des Comptes européenne estime que le réseau à grande vitesse européen, loin d’être une « réalité », est un « patchwork inefficace »… et souvent trop coûteux. Bref, chaque État privilégie ses lignes et ses intérêts au détriment de l’efficacité.

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