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Les origines du bruit ferroviaire

Le bruit ferroviaire est produit à la fois par le rail et le matériel roulant.

La SNCF sur les rails de la fabrication additive

Afin de réduire ses stocks et gagner en réactivité, la SNCF envisage la fabrication additive métallique de certaines pièces de ses trains. Une étude, menée depuis 2 ans au sein du groupe, porte à 30% la part du catalogue SNCF mobilités, société en charge de l’exploitation des trains, qui pourrait à terme être imprimée en 3D.

Japon : pourquoi les trains japonais sont-ils toujours à l'heure ?

Quand il part ou entre en gare, c'est toujours à l'heure. Au Japon, le réseau ferroviaire frôle l'excellence : 3,3 millions de voyageurs chaque jour et un retard annuel moyen de 30 secondes. Ici, la ponctualité est presque une religion.

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