Quand le thermomètre s’emballe, les rails se déforment et tout le réseau SNCF est placé sous étroite surveillance. Pour prévenir tout risque, la vitesse des trains peut-être réduite.
La ministre des Transports Elisabeth Borne a confirmé l'engagement de l'Etat pour les lignes Paris-Amiens-Boulogne et Paris-Saint-Quentin-Maubeuge/Cambrai.
Getlink, le gestionnaire du tunnel sous la Manche, envisage d'ouvrir les trajets Paris-Londres à des offres low-cost. Des gares de départ ont déjà été envisagées.
Le groupe industriel français Satys, spécialiste de la peinture des avions, élargit sa palette. Il a repris les activités de la société espagnole Kelox, spécialisée dans la conception de galley ferroviaire.
A l'issue d'un appel d'offre international, SNCF a retenu Sopra Steria, leader européen de la transformation numérique, et GIRO, société canadienne de développement de solutions, pour transformer l'élaboration de ses plans de transport sur le réseau Transilien. SNCF Transilien dessert la totalité de la Région Île-de-France avec 6200 trains par jour et 3,2 millions de voyageurs quotidiens. Cela représente 40 % des circulations ferroviaires en France et est l'un des systèmes les plus utilisés au monde.