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Trop de TGV tue-t-il le TGV ?

Après cinq ans de travaux, Bordeaux et Rennes vont se rapprocher de la capitale avec l’inauguration, demain, de deux nouveaux tronçons à grande vitesse. Mais la rentabilité ne sera sans doute pas au rendez-vous pour la SNCF.

Le tourangeau Socofer simplifie l'entretien des LGV

Comment mieux entretenir une voie de ligne à grande vitesse (LGV), alors que les voies de dégagement et d’accès sont limitées afin de faire des économies et de restreindre l’emprise au sol ?

A la SNCF, le train sans conducteur est déjà sur les rails

Le pôle de recherche et d’innovation de la SNCF – où l’on prépare TGV autonomes, matériaux intelligents et projet Hyperloop –, à Saint-Denis, effectue depuis ce printemps les premiers tests de trains autonomes.

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