Rapidité, sécurité et rentabilité : Les Chemins de fer fédéraux suisses CFF Cargo et le spécialiste autrichien des systèmes destinés au trafic ferroviaire PJM collaborent au développement d’un « train de marchandises intelligent ». Pour le contrôle automatisé des freins testé dans le cadre de ce projet d’avenir, CFF Cargo et PJM misent sur le système d’automatismes PSS 4000 de Pilz.
Alstom a été choisi par Île-de-France Mobilités et RATP pour fournir les nouvelles rames de tramways de la ligne T1 en Île-de-France. La commande ferme, de 37 rames Citadis X05 et d’un montant d’environ 130 millions d’euros, est passée pour le remplacement des rames actuelles. Une tranche optionnelle de 83 tramways est également prévue afin de renforcer l’offre de transport et de répondre aux besoins liés au prolongement de la ligne.
Pour cette 12ème édition du salon SIFER, le seul rendez-vous international français de la filière ferroviaire, 308 exposants ont répondu présent pour montrer leur savoir-faire, valoriser leurs nouveautés et innovations. 15% d’entre eux sont des sociétés étrangères. SIFER c’est aussi un programme riche de conférences, tables rondes, ateliers et séminaires
L'agence de transport indonésienne PT Jakarta Lingko Indonesia a attribué à un consortium mené par PT Jatelindo Perkasa Abadi et composé de Thales, Lyko et PT Aino Indonesia un contrat d’une durée de 8 ans pour le déploiement, l'exploitation et la maintenance d'une plateforme de billettique et d'une solution de mobilité Mobility-as-a-Service (MaaS) pour la capitale indonésienne, Jakarta
Le marché mondial ferroviaire s’organise autour de trois principaux segments : le matériel roulant, la signalisation et l’infrastructure. Ce secteur est particulièrement dynamique en Europe. Sur le Vieux Continent, en effet, les priorités des agglomérations, des régions vont à la modernisation des réseaux existants, aux infrastructures (voies, quais, ouvrages d’art, etc.) et à la signalisation (embarquée et/ou au sol), ainsi qu’au rajeunissement du parc roulant.
Le groupe RATP est fier de se voir confier l’exploitation du Tramway T10 et des lignes de bus environnantes pour les 8 prochaines années. Le gain de ce marché, pour la 2ème ligne de Tramway mise en concurrence en Île-de-France, illustre la confiance d’Île-de-France Mobilités envers le Groupe ainsi que son savoir-faire
La société polonaise Centralny Port Komunikacyjny a annoncé cette semaine une procédure-cadre pour la documentation de conception du plus grand programme d’investissement ferroviaire jamais réalisé dans le pays. La valeur estimée des travaux du projet s’élève à plus de 1,5 milliard d’euros hors taxes. Il s’agit du plus grand accord-cadre pour des travaux de conception en Europe jusqu’à ce jour.
Le nouveau module de mesure des paramètres de la voie GEISMAR EMERALD est un atout idéal pour inspecter et sécuriser les voies. Tracté par un véhicule ferroviaire léger ou un véhicule rail-route, il permet de modérer les investissements en complétant les parc d’équipements d’inspection existants tout en apportant simplicité, performance et ergonomie dans la mesure. Récemment plébiscité au Canada, l’EMERALD commence à faire parler de lui dans d’autres régions du monde.
Alstom a été désigné par la Société du Grand Paris, en accord avec Île-de-France Mobilités, pour la fourniture des matériels roulants de la ligne 18 du futur métro francilien. Le contrat comprend également les solutions d’automatisme de conduite sans conducteur, de transmission de données, de commandes centralisées de supervision et l’intégration générale du système de transport