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La SNCF et la DB préfèrent la coopération à la concurrence frontale

Dans la grande vitesse transfrontalière, la SNCF et la DB, qui coopèrent depuis 2007, ne sont pas près de se concurrencer frontalement. Les deux groupes, qui dominent le paysage en Europe avec un modèle intégré similaire, prônent l'entente raisonnée. Jusqu'à un certain point.

Innovation ferroviaire : stocker l’énergie du freinage

Le secteur des transports est la seconde source de dépense énergétique en France (32%) après le bâtiment. Le transport ferroviaire, déjà moyen de transport le moins énergivore, pourrait être encore plus économe en énergie grâce à une innovation technique adoptée par une compagnie ferroviaire aux États-Unis : réutiliser l’énergie issue du freinage pour alimenter le redémarrage.

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