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Qu'est-ce qui ne tourne pas rond à la SNCF ?

La compagnie a multiplié bévues et déboires en 2017, même si la fréquentation des trains est en hausse. Tour d'horizon des problèmes et de leurs solutions.

ALSTOM : deux contrats remportés en Chine pour 64 millions d’euros

Alstom et ses coentreprises en Chine (SATEE, CASCO) ont remporté deux contrats auprès de Chengdu Railway Corp. Ltd. pour la fourniture de systèmes de traction pour 200 voitures de métro, ainsi qu’un système de signalisation CBTC pour l’intégralité de la Ligne 9 phase 1 du métro de Chengdu, la première ligne de métro sans conducteur de la ville. Les deux contrats s’élèvent à environ 64 millions d’euros au total. La mise en service commercial de la ligne est prévue pour la fin de l’année 2020.

Saint-Gobain PAM teste le train connecté

Depuis près d’un an, Fret SNCF effectue des essais avec un train connecté assurant le transport de matières premières pour le compte de Saint-Gobain PAM entre Dunkerque et Dieulouard.

Le futur TGV marocain en huit chiffres étonnants

Avec un lancement prévu à l'été 2018, le premier TGV d'Afrique reliera Tanger à Casablanca en 2h10 contre 5h00 aujourd'hui. Roulant à 320 Km/h,  il a été équipé par Alstom avec l'appui de la SNCF. Voici les chiffres clés de ce qui sera le TGV aux tarifs les moins chers du monde.

La société nationale responsable du réseau ferroviaire communique : «Un train lancé à 100 km/h met 1 kilomètre pour s'arrêter»

SNCF Réseau n'a pas souhaité s'exprimer sur sa politique de sécurisation des passages à niveau, «dans le contexte actuel par respect pour le recueillement des familles des victimes». Mais la société nationale responsable du réseau ferroviaire a une communication constante sur la question.

Un train munie de batteries

Un projet de métro-train électrique autonome évalué à 200 millions de dollars a été déposé au Bureau de projet du 3e lien entre Québec et Lévis. L'idée vient d'un consortium québécois d'entreprises, d'universités et de centres de recherche.

Le nouveau record de vitesse de l’Hyperloop ? 387 km/h, sans forcer

Hyperloop One vient de s'offrir le dernier record de vitesse d'une capsule de test, avec un essai réussi à 387 km/h. Le constructeur n'a pas manqué de se féliciter de cet exploit, même si la commercialisation de ce mode transport futuriste à grande vitesse semble encore loin.

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