La SNCF pourrait prochainement bénéficier d'un plan d'aide de plusieurs milliards d'euros, pour la modernisation des pistes, des équipements ou encore du fret. Mais le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari a posé ses conditions.

L’hydrogène est présenté comme une alternative aux coûteuses l’électrifications de lignes ferroviaires, mais personne ne sait exactement si c’est plus économique que d’autres solutions techniques, par exemple par batteries.

L'objectif est le retour à l'équilibre « dans les meilleurs délais ». Jean-Baptiste Djebbari veut relancer le fret et deux trains de nuit supplémentaires

A l’heure où les demandes d’interactions digitales de ses clients sont en forte croissance, la SNCF transfère l’ensemble de la gestion de sa relation client digitale dans sa nouvelle Social Room de SNCF Voyageurs à La Défense.

Dans le top 5 des trains les plus rapides du monde, figure la LGV marocaine, d’une vitesse maximale de 320 kilomètres à l’heure et reliant Casablanca et Tanger en seulement deux heures et dix minutes.

L'opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn va investir 1 milliard d'euros dans de nouveaux trains grande vitesse ICE, malgré la pandémie de coronavirus qui a plombé son activité, a annoncé le groupe mercredi.

Le TGV du futur est construit par Alstom à la Rochelle : le premier "chaudron" (l'enveloppe extérieure) a été présenté par la SNCF jeudi 16 juillet.

Selon l’illustre patron de SpaceX, nous nous rapprochons d’un cinquième concours de conception Hyperloop. Il est surtout question d’un tube d’essai qui devrait afficher une nouvelle configuration afin de refléter les conditions du monde réel. Ce dernier sera également plus long afin de permettre aux participants d’atteindre des vitesses de pointe phénoménales.

La crise du coronavirus n’a pas découragé l’ouverture à la concurrence dans le ferroviaire. Les Espagnols de Renfe arriveront sur la ligne Lyon-Marseille fin 2021 tandis que Trenitalia mène des essais pour le futur Milan-Lyon-Paris.

Le Grand Est va devenir la première région française à ouvrir à une concurrence complète plusieurs de ses petites lignes ferroviaires, selon un vote jeudi du conseil régional. Les élus régionaux ont décidé en séance plénière l’ouverture à la concurrence pour la gestion des infrastructures et la circulation sur la ligne Nancy-Contrexéville et pour un ensemble de tronçons entre Strasbourg(Bas-Rhin) et Epinal (Vosges) formant la liaison « Bruche-Piémont-Vosges ».