Depuis 2018, les trains à hydrogène sont en service commercial en Allemagne et sont testés aux Pays-Bas, en France et au Royaume-Uni. Ils sont commercialisés comme « verts » car la seule émission qu’ils produisent en fonctionnement est la vapeur. Pas de pollution sale dans nos villes et dans les gares. C’est exactement ce que recherchait nos politiciens pour répondre au grand mouvement climatique du moment. Ils ont donc imaginé de produire ce nouveau carburant miracle partout où c’est possible. L’hydrogène est soudainement devenu la coqueluche du moment.

On fait grand cas ces derniers temps de l’attelage automatique des wagons de marchandises, tels qu’ils existent depuis longtemps sur les automotrices en trafic voyageur. Mais pourquoi l’Europe a-t-elle pris tant de retard ?

Devenu obsolète, le GSM-R n’est plus l’avenir de la transmission des données ferroviaires. Le FRMCS devra le remplacer en tenant compte des dernières normes mondiales des transmissions de données.

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) dévoile aujourd'hui ses vannes d'isolation de sécurité, des éléments essentiels pour les systèmes HyperloopTT. Produites avec des spécifications précises par GNB KL Group à Elk Grove, en Californie, les vannes isoleront des sections de tube afin de faciliter la pressurisation pour la maintenance ou des situations d'urgence

Alors qu’on ne parle que de l’absorption de Bombardier par Alstom, intéressons-nous à quelques challenger en Europe. Parmi eux, un tchèque qui mérite d’être connu : CZ Loko.

Depuis plusieurs années, l’hydrogène semble être devenu le carburant miracle pour contrer la pollution générée par la propulsion diesel. Si au départ on en parlait pour l’automobile, l’hydrogène est maintenant utilisée dans le secteur ferroviaire.

L'exemple de la digitalisation du chantier ETF de rénovation de voie de service à Dreux

Pour la première fois depuis le lancement des salons, Railtex, Infrarail, SIFER et EXPO Ferroviaria unissent leurs forces pour donner vie à un nouveau rendez-vous numérique, destiné à l'ensemble de l'industrie ferroviaire européenne: EuroRail Hub, prévu du 24 au 25 mars 2021.

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) annonce aujourd'hui un accord avec Icomera, premier fournisseur mondial de connectivité Internet sans fil pour les transports publics. Selon les termes de cet accord, Icomera sera le partenaire officiel digital d'HyperloopTT, son fournisseur d'équipement et l'intégrateur des systèmes pour la communication sans fil de ses capsules.

Sogetrel, leader français de l'aménagement numérique des territoires, est à nouveau retenu par SNCF Réseaux pour la modernisation et la migration vers le numérique de ses infrastructures radio. Le projet s'inscrit dans le cadre de la modernisation des réseaux secondaires dans les domaines de la sécurisation et de la communication ferroviaire. Il a notamment pour objectif de faire évoluer les moyens de communication utilisés par les trains autour d'une plateforme de communications unifiées.