Alstom a remis ce mardi 6 février une lettre d’intention signifiant sa volonté de contribuer au Digital Open Lab, un partenariat innovant lancé ce jour par SNCF Réseau, la Fédération des Industries Ferroviaires (FIF) et son Institut de Recherche Technologique (IRT) Railénium. Alstom y manifeste sa détermination à contribuer à la transformation digitale du ferroviaire et la préfiguration du réseau 4.0 de la décennie à venir.
Mardi, le ministre des Travaux publics, Íñigo de la Serna, a annoncé la mise en place d’une nouvelle ligne de train à grande vitesse appelée EVA qui fera la liaison entre Barcelone et Madrid. Au programme, innovations technologiques et prix cassés.
Le R&S QPS 200 de Rohde & Schwarz est le tout premier système de contrôle de passagers à être certifié par l'administration de la sécurité des transports pour une utilisation au sein des aéroports internationaux et américains, ainsi que pour d'autres points de contrôle en termes de sécurité.
Brady développe des étiquettes et des solutions d’identification fiables pouvant résister aux températures extrêmes, aux produits chimiques, à la pression et au frottement. Ces étiquettes testées renforcent la sécurité sur le lieu de travail, améliorent la résolution des problèmes, garantissent une traçabilité complète et offrent d’autres avantages en matière d’identification dans les applications et environnements difficiles.
À partir de 2020, la SNCF devra ouvrir ses lignes TGV qui représentent 10 % du trafic en France, à la concurrence (« open access »). C'est le « quatrième paquet ferroviaire » européen qui encadre cette ouverture. Adopté fin 2016 à une courte majorité au Parlement européen après plusieurs mois d'âpres négociations, ce paquet prévoit la libéralisation totale des transports de voyageurs par rail en Europe.
Des fils, des câbles et des composants bien identifiés vous donnent un aperçu immédiat du fonctionnement et du raccordement d’un tableau électrique. Les tableaux électriques peuvent désormais être identifiés plus efficacement avec la nouvelle imprimante d’identification de fils et panneaux BSP41.
« Qui va piano va sano » dit le proverbe et l’on peut considérer que c’est aussi l’adage de la SNCF, qui ne se presse pas vraiment pour offrir la connexion WiFi sur ces lignes de Métro ou de train (et l’on ne parlera pas de connexions 3G ou 4G pour ne pas fâcher…).
La Chine envisage de développer un prototype de train à grande vitesse maglev pouvant atteindre la vitesse de 600 km/h d'ici 2020, a annoncé le 25 janvier son constructeur.