Alstom a signé un accord avec l'opérateur d'infrastructures néerlandais Prorail et Rotterdam Rail Feeding (RRF) [1] pour procéder à des essais du système ATO (Automatic Train Operation – pilotage automatique des trains) en 2018. Le système ATO automatise les opérations du conducteur du train qui peut alors se concentrer sur des tâches de surveillance. Les essais devraient permettre d'optimiser la gestion du réseau ferroviaire, de réduire la consommation d'énergie et d'accroître le confort de conduite, offrant ainsi une valeur ajoutée et un système ferroviaire modernisé
Sky Train, un type de train suspendu alimenté par batterie au lithium, est actuellement adapté en vue de son usage commercial, selon le fabricant de la province chinoise du Sichuan (sud-ouest).
A l’heure où les régions et la SNCF renégocient les conventions qui les lient, la question de l’ouverture à la concurrence redevient centrale. 5 régions ont déjà dit oui.
Mermec Group, Honeywell et IHI fabriquent les trois dispositifs de détection d'obstacles à hauteur des passages à niveau qui sont actuellement testés par la SNCF. Reste à savoir quand le dispositif va être déployé et finalement, dans quel but?
Southco a récemment élargi sa gamme très populaire de solutions de verrouillage rotatif en lançant le loquet rotatif à palette R4-81. Le dernier loquet de la série R4 combine un loquet rotatif compact avec une palette robuste, permettant un actionnement direct sans avoir besoin d’un câble connecté.