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02  '18
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Des solutions fiables pour répondre à des besoins d’identification spécifiques

Brady développe des étiquettes et des solutions d’identification fiables pouvant résister aux températures extrêmes, aux produits chimiques, à la pression et au frottement. Ces étiquettes testées renforcent la sécurité sur le lieu de travail, améliorent la résolution des problèmes, garantissent une traçabilité complète et offrent d’autres avantages en matière d’identification dans les applications et environnements difficiles.

01  '18
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Le gouvernement prépare l'ouverture des lignes TGV à la concurrence

À partir de 2020, la SNCF devra ouvrir ses lignes TGV qui représentent 10 % du trafic en France, à la concurrence (« open access »). C'est le « quatrième paquet ferroviaire » européen qui encadre cette ouverture. Adopté fin 2016 à une courte majorité au Parlement européen après plusieurs mois d'âpres négociations, ce paquet prévoit la libéralisation totale des transports de voyageurs par rail en Europe.

31  '18
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Nouvelle imprimante BSP41 pour identifier facilement les tableaux électriques

Des fils, des câbles et des composants bien identifiés vous donnent un aperçu immédiat du fonctionnement et du raccordement d’un tableau électrique. Les tableaux électriques peuvent désormais être identifiés plus efficacement avec la nouvelle imprimante d’identification de fils et panneaux BSP41.

30  '18
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La SNCF confirme le WiFi dans les RER B et D en 2018

« Qui va piano va sano » dit le proverbe et l’on peut considérer que c’est aussi l’adage de la SNCF, qui ne se presse pas vraiment pour offrir la connexion WiFi sur ces lignes de Métro ou de train (et l’on ne parlera pas de connexions 3G ou 4G pour ne pas fâcher…).

25  '18
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L’Orient-Express, bientôt de retour sur les rails

Voir renaître le célèbre train Orient-Express est l’ambition de la SNCF et du groupe hôtelier AccorHotels. Depuis deux ans et demi, une équipe spécialement créée s’active pour structurer et développer une nouvelle marque autour de ce nom. Le mythique train devrait retrouver sa voie vers 2022.

23  '18
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Alstom va procéder à des essais sur voie du système ATO avec Prorail et RRF sur la Betuweroute aux Pays-Bas

Alstom a signé un accord avec l'opérateur d'infrastructures néerlandais Prorail et Rotterdam Rail Feeding (RRF) [1] pour procéder à des essais du système ATO (Automatic Train Operation – pilotage automatique des trains) en 2018. Le système ATO automatise les opérations du conducteur du train qui peut alors se concentrer sur des tâches de surveillance. Les essais devraient permettre d'optimiser la gestion du réseau ferroviaire, de réduire la consommation d'énergie et d'accroître le confort de conduite, offrant ainsi une valeur ajoutée et un système ferroviaire modernisé

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