08 {{ "2021-04-08T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF news

Nos métiers

Assurer au quotidien une maintenance de qualité, garantir votre sécurité et votre confort à bord des trains, telles sont les missions de la direction du Matériel et de ses 22 000 collaborateurs. Découvrez nos métiers.

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26 {{ "2021-03-26T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF news

Eole : lorsque les eaux souterraines refroidissent les bureaux de la Défense

Au mois de janvier 2021, le dernier tunnel a été percé et connecté au corps de la nouvelle gare à La Défense. L’occasion de revenir sur l’utilisation durable des eaux souterraines.

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16 {{ "2021-03-16T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF news

Au technicentre de Rennes, on recycle les TGV

Quelle est la trouvaille la plus surprenante faite par les agents en désossant l'intérieur de la rame 389 ? Les bâtis de sièges ou encore le volant du conducteur peuvent-ils resservir lorsque la rame est radiée, après avoir parcouru 12 millions de kilomètres

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22 {{ "2021-02-22T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF news

Iris 320 : les secrets du TGV qui veille à votre sécurité

Sans lui, vos TGV ne pourraient pas circuler. L’Iris 320, véritable concentré de technologies, est capable d’analyser en temps réel l’état du réseau. Embarquez dans ce train unique en son genre.

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12 {{ "2021-02-12T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF news

Au Centre de Supervision Atlantique, des équipes mobilisées 24h sur 24

À deux pas de la gare de Bordeaux et pourtant méconnu des voyageurs, le Centre de Supervision Atlantique (CSA) œuvre 7 jours sur 7, 24h sur 24h pour traiter les éventuels incidents qui surviennent sur le réseau de l'ouest de la France.

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09 {{ "2021-02-09T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF news

Opti-conduite : énergie économisée, régularité préservée

Opti-conduite est un outil d’aide à l’éco-conduite qui permet notamment d’optimiser la consommation d’énergie des trains, l’une des priorités du programme Planète Voyages.

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25 {{ "2021-01-25T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF News

À la rencontre des conducteurs de « l’ombre »

Conducteur de manœuvre et lignes locales (CRML), remiseur-dégareur au Matériel et conducteur équipement (CREQ) chez SNCF Réseau… Sans les interventions de Matéo, Tristan et Frédéric, les trains de voyageurs resteraient bel et bien à l’arrêt. Rencontre.

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19 {{ "2021-01-19T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF News

Une journée avec 3 pilotes de drones

Ils travaillent à la Sûreté ferroviaire, au Matériel ou chez SNCF Réseau. Ils partagent tous trois une passion qu'ils mettent au service de l'entreprise : le pilotage de drones.

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11 {{ "2021-01-11T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF News

Matériaux de la voie : une ressource durable à valoriser

Mieux consommer, mieux produire, sont des pratiques essentielles que SNCF Réseau inscrit au cœur de sa production. En valorisant l'immense gisement de matières issues des voies ferrées, le gestionnaire d’infrastructure conjugue ses engagements responsables et sa recherche d’efficacité économique.

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08 {{ "2021-01-08T00:00:00+00:00" | date "MMM" }} '21

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SNCF News

SNCF : Les Fabs

Les Fabs sont des centres de compétences qui accompagnent les projets digitaux SNCF. Elles regroupent des experts en méthodes ou en technologies au service de projets IoT, Big Data, Design ou Open Innovation. Au-delà des POC (Proof of Concept), les Fabs participent à l’industrialisation des innovations. Pour cela, elles misent sur la vision utilisateurs, le collectif et apportent une mutualisation des connaissances acquises lors des expérimentations et phases de prototypage.

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Assurer au quotidien une maintenance de qualité, garantir votre sécurité et votre confort à bord des trains, telles sont les missions de la direction du Matériel et de ses 22 000 collaborateurs. Découvrez nos métiers.

Au mois de janvier 2021, le dernier tunnel a été percé et connecté au corps de la nouvelle gare à La Défense. L’occasion de revenir sur l’utilisation durable des eaux souterraines.

Quelle est la trouvaille la plus surprenante faite par les agents en désossant l'intérieur de la rame 389 ? Les bâtis de sièges ou encore le volant du conducteur peuvent-ils resservir lorsque la rame est radiée, après avoir parcouru 12 millions de kilomètres

Sans lui, vos TGV ne pourraient pas circuler. L’Iris 320, véritable concentré de technologies, est capable d’analyser en temps réel l’état du réseau. Embarquez dans ce train unique en son genre.

À deux pas de la gare de Bordeaux et pourtant méconnu des voyageurs, le Centre de Supervision Atlantique (CSA) œuvre 7 jours sur 7, 24h sur 24h pour traiter les éventuels incidents qui surviennent sur le réseau de l'ouest de la France.

Opti-conduite est un outil d’aide à l’éco-conduite qui permet notamment d’optimiser la consommation d’énergie des trains, l’une des priorités du programme Planète Voyages.

Conducteur de manœuvre et lignes locales (CRML), remiseur-dégareur au Matériel et conducteur équipement (CREQ) chez SNCF Réseau… Sans les interventions de Matéo, Tristan et Frédéric, les trains de voyageurs resteraient bel et bien à l’arrêt. Rencontre.

Ils travaillent à la Sûreté ferroviaire, au Matériel ou chez SNCF Réseau. Ils partagent tous trois une passion qu'ils mettent au service de l'entreprise : le pilotage de drones.

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