Les locomotives Traxx seront livrées à l'Autorité Ferroviaire Roumaine (ARF), avec 20 ans de services de maintenance et de réparation, extensibles à 20 ans supplémentaires.
FPT Industrial participe activement à la construction du tunnel Fehmarnbelt entre le Danemark et l'Allemagne, le plus long tunnel immergé du monde avec une longueur de 11 miles, qui sera la route la plus rapide entre la Scandinavie et l'Europe centrale.
NGE va assurer, pour le compte de SYTRAL Mobilités, les marchés d’infrastructures et de voie ferrée de prolongement du tramway T6 vers le nord de Villeurbanne en milieu hyper-urbain.
Southco a élargi sa gamme de charnières à friction avec une version à profil bas qui permet un contrôle de position fiable dans les applications à espace limité.
Le groupe a réalisé le Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains (SAET) de la ligne et de son prolongement jusqu’à Bagneux-Lucie Aubrac, sans interruption majeure du service aux voyageurs.
Hitachi Rail et Mer Mec S.p.A. ont signé un accord d’option de vente pour l’activité de signalisation des grandes lignes ferroviaires de Hitachi Rail en France, ainsi que pour ses succursales en Allemagne et au Royaume-Uni.
Pour la quatrième année consécutive, L’Institut Paris Région, la Mass Transit Académie, Transilien SNCF Voyageurs, et les bureaux d’études Hove et Sustainable Mobilities publient une étude partenariale visant à éclairer le rôle du mass transit (métro, RER, train ou tramway) dans le système global de mobilité francilien.
Sur environ 1,6 million de trains ayant parcouru 100 millions de km sur les voies principales du réseau en 2023, 54 ont franchi un signal rouge. Il s’agit d’une baisse en comparaison avec les 87 cas enregistrés l’année précédente.