Les travaux indispensables pour l'entretien et la modernisation des infrastructures franciliennes se poursuivent pour cette quatrième semaine sur le réseau d'Île-de-France Mobilités.
Mitsubishi Electric a présenté le S-EIV-X, un nouvel onduleur d'économie d'énergie pour gares conçu pour capter le surplus d'énergie de freinage des trains et le réorienter vers les infrastructures électriques des stations via un modèle d'abonnement.
Voestalpine Railway Systems introduit une plateforme de contrôleurs d'objets conforme à EULYNX pour simplifier l'intégration des équipements de voie et améliorer la maintenabilité opérationnelle.
Pendant InnoTrans 2026, du 22 au 25 septembre dans Berlin, Schaeffler dévoilera des roulements optimisés et systèmes électromécaniques pour réduire les coûts ferroviaires.
Le New Urban Track System (nouveau système de voie urbaine) de voestalpine Railway Systems optimise la maintenance et réduit l'usure des voies encastrées dans les zones urbaines.
La SNCB, SNCF Voyageurs et les CFF s'associent pour expérimenter le prolongement de l'actuelle liaison TGV INOUI entre les deux capitales européennes Bruxelles et Strasbourg jusqu'à Bâle, à partir de juillet 2027.
Eurostar annonce avoir obtenu, le 6 juillet 2026, l’autorisation de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA) en vue de la mise en circulation de la première rame e300 équipée de système ERTMS/ETCS.
Darveen présente le PC panneau ferroviaire TVP-310 certifié EN 50155, équipé du processeur Intel Atom x7433RE pour les applications de contrôle embarqué, de visualisation et d'informatique en périphérie de réseau.
Depuis 2016, Île-de-France Mobilités mène une véritable révolution des transports, avec des investissements massifs concernant notamment des projets de prolongement sur l'ensemble de son réseau.