SYSTRA Canada a été sélectionné par Hudson Bay Railway et Arctic Gateway Group pour réaliser une étude stratégique visant à évaluer le renforcement de la capacité de son corridor ferroviaire, avec pour objectif d’amener le réseau de Hudson Bay Railway aux normes industrielles modernes de charge à l’essieu, afin d’assurer une interconnexion fluide avec le réseau ferroviaire canadien de classe 1.
Voestalpine Railway Systems introduit une plateforme de contrôleurs d'objets conforme à EULYNX pour simplifier l'intégration des équipements de voie et améliorer la maintenabilité opérationnelle.
L’entreprise britannique de logistique GoExpress a franchi une étape importante dans le développement du transport intermodal en démontrant que le rail et la route peuvent être combinés efficacement pour offrir des services de fret plus rapides tout en réduisant l’impact environnemental du transport de marchandises.
Pendant InnoTrans 2026, du 22 au 25 septembre dans Berlin, Schaeffler dévoilera des roulements optimisés et systèmes électromécaniques pour réduire les coûts ferroviaires.
NGE, via sa filiale TSO, et son partenaire suédois Infranord annoncent l'achèvement de la phase 1 des travaux ferroviaires du projet West Link (Västlänken) à Göteborg, pour le compte de Trafikverket, l'Administration nationale suédoise des Transports.
Le New Urban Track System (nouveau système de voie urbaine) de voestalpine Railway Systems optimise la maintenance et réduit l'usure des voies encastrées dans les zones urbaines.
La SNCB, SNCF Voyageurs et les CFF s'associent pour expérimenter le prolongement de l'actuelle liaison TGV INOUI entre les deux capitales européennes Bruxelles et Strasbourg jusqu'à Bâle, à partir de juillet 2027.
Eurostar annonce avoir obtenu, le 6 juillet 2026, l’autorisation de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA) en vue de la mise en circulation de la première rame e300 équipée de système ERTMS/ETCS.