LANCEMENT DE PROXIMA, PREMIÈRE COMPAGNIE FRANÇAISE INDEPENDANTE DE TRAIN À GRANDE VITESSE

Rachel Picard, Tim Jackson, deux références dans le monde ferroviaire, et Antin Infrastructure Partners annoncent le lancement de Proxima, la première compagnie française indépendante de train à grande vitesse.

Proxima : une réponse à l'explosion de la demande de mobilité interurbaine ferroviaire rapide et décarbonée
Proxima renforce l'offre française de trains à grande vitesse, en mettant à disposition des voyageurs plus de 10 millions de nouvelles places par an. Depuis 10 ans, la croissance de la mobilité entre les grandes villes françaises est de plus en plus importante, en phase avec les nouveaux modes de vie. Le train à grande vitesse est la réponse plébiscitée par les Français et les trains sont pleins.

Proxima reliera dans un premier temps Bordeaux, Nantes, Rennes, et Angers à Paris. Le grand potentiel d'attractivité démographique, le dynamisme économique et l'attrait touristique de ces villes ont créé une demande particulièrement forte de mobilité ces dernières années sur ces villes de la façade Atlantique.

En tant que premier opérateur français indépendant, Proxima veut réinventer l'expérience de la grande vitesse à partir des différentes typologies de clients et de l'écoute de leurs besoins. L'expérience voyageur sera inspirée par ces nouveaux comportements : fin de la frontière affaires / loisirs, besoins de connectivité et de contenu à bord, recherche d'intimité ou de lieux de partage.

Des partenaires industriels au cœur des territoires
Pour la flotte et sa maintenance, Proxima a choisi l'expertise du constructeur français Alstom et est entrée en négociation exclusive pour la commande de 12 rames Avelia Horizon (avec option d'extension pour de futurs développements). Plus capacitaires, moins consommatrices en énergie, et avec un niveau accru de personnalisation (confort et design), cette toute nouvelle génération de train s'inscrit dans le futur du ferroviaire. Le premier tour de roue pour les essais est prévu début 2027.

Un accord a également été trouvé avec LISEA, concessionnaire de la Ligne Grande à Vitesse Sud Europe Atlantique, pour l'utilisation par Proxima et Alstom de son nouvel atelier de maintenance et de remisage situé à Marcheprime, à 20 kilomètres au sud de Bordeaux.