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Le Premier ministre annonce trois premières mesures de soutien au Fret ferroviaire

Lundi 27 juillet, le Premier ministre s’est rendu sur le terminal de combiné rail-route de Paris-Valenton (Val-de-Marne), accompagné notamment des ministres Barbara Pompili (Transition écologique) et Jean-Baptiste Djebbari (Transports). Jean Castex a annoncé à cette occasion une série de mesures d’urgence pour aider le fret ferroviaire à surmonter la crise et renforcer sa compétitivité.

Le Premier ministre annonce trois premières mesures de soutien au Fret ferroviaire

«Le Gouvernement entend répondre aux appels des entreprises de fret ferroviaire qui opèrent en France, lourdement touchées financièrement par la grève liée à la réforme des retraites puis la crise sanitaire, alors même qu’elles ont largement contribué à assurer les approvisionnements essentiels du pays ces derniers mois.» C’est le sens des mesures annoncées hier par Jean Castex. Celles-ci ont été actées le matin même dans le cadre du 5e Conseil de défense écologique, instance créée à la demande du Président de la République afin de mobiliser l'ensemble du Gouvernement vers l’atteinte des objectifs fixés en matière de transition écologique.

Les trois mesures annoncées


- La gratuité des péages que doivent payer les entreprises de fret ferroviaire sur la période de juillet à décembre 2020. L’État débloque 63 millions d’euros (M€) pour financer cette mesure concernant toutes les entreprises de fret ferroviaire opérant sur le réseau français.
- La division par deux des tarifs des péages fret à partir de 2021. Cela représente un effort financier supplémentaire de 63 M€ par an.

L’État espère que ces deux premières mesures permettront de voir 20 000 poids lourds de moins chaque année sur les routes, correspondant à 425 000 tonnes de CO2 émises en moins.

- Le lancement d’appels à projets pour la création de nouvelles autoroutes de fret ferroviaire. Ils seront lancés d'ici la fin de l'année pour les lignes Bayonne - Cherbourg, Sète - Calais et Perpignan - Rungis, l'État souhaitant que cette dernière ligne soit à terme prolongée d'Anvers jusqu'à Barcelone. Pour faciliter le montage et la montée en charge initiale de ces projets, le Gouvernement consacrera un financement annuel pouvant aller jusqu’à 35 M€, sous forme d’un dispositif d’aides au démarrage. «Le transport combiné, c’est l’avenir», a déclaré hier le Premier ministre.

D’autres mesures devraient suivre dans le cadre du plan de relance économique

«Un premier cap a été franchi aujourd’hui et le fret sera éligible au plan de relance économique, car il concilie les enjeux industriels et économiques avec les enjeux de compétitivité des territoires français connectés à l’Europe, ainsi que les enjeux écologiques et de santé pour nos concitoyens», explique Frédéric Delorme, Président Transport ferroviaire et multimodal de marchandises – SNCF Fret. Le Premier ministre a en effet confirmé hier que ces premières mesures ont vocation à s’articuler avec le plan de relance économique attendu dans les prochaines semaines, et qui inclura un volet relatif au fret ferroviaire.

Chiffres clés

- 9% à 10%, c’est la part de marché moyenne annuelle du fret ferroviaire dans le transport terrestre de marchandises en France, sur la période 2010-2020 (la moyenne européenne est de 18%). L’alliance 4F, dont SNCF Fret est membre, porte l’ambition d’un doublement de la part de marché du fret ferroviaire d’ici 2030.

- Par rapport à la route, 1 train fret représente en moyenne 35 poids lourds. Le rail émet 14 fois moins de CO2, entraîne 8 fois moins de pollution de l’air et consomme 6 fois moins d’énergie.

- Les redevances d’infrastructures (péages) représentent entre 10 et 15% des coûts de production des opérateurs de fret ferroviaire.

- 5 autoroutes ferroviaires sont déjà en activité : Calais - Turin Orbassano, Calais - Le Boulou, Bettembourg (Luxembourg) - Le Boulou, Aiton (Chambéry) – Orbassano et Bettembourg – Barcelone.

www.sncf.com


Credit photo: DR
 

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