28
'17
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TGV, une fierté espagnole à deux vitesses
L’AVE, qui fête ses 25 ans, est le deuxième plus grand réseau à grande vitesse du monde. Malgré sa non-rentabilité, les pouvoirs publics se montrent enthousiastes et continuent d’investir dans de nouvelles lignes. Quand le modèle français, lui, est en plein doute.
27
'17
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Le TGV est un succès commercial mais reste un échec financier
Les voyageurs sont de retour dans les TGV. On devrait s'en réjouir. Mais paradoxalement, on n'a jamais été aussi inquiet pour l'avenir du train à grande vitesse.
26
'17
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La Chine lance son «Train céleste», le plus rapide du pays
Un train suspendu réputé pour sa rapidité et à un prix réduit a commencé à desservir la population de la ville de Quingdao en Chine.
25
'17
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La maintenance est-elle plus intelligente en disposant de données prédictives ?
Eviter la panne d'une machine, les retards de train, les catastrophes pétrolières ... c'est ce qu'il est possible de faire grâce à la maintenance prédictive. Dans une tribune, Bernard Fourdrinier, Business consultant Europe du sud, moyen-orient et Afrique dans les domaines du pétrole, gaz, pétrochimie, IoT et smart building chez Teradata, fait le point sur les promesses du prédictif.
24
'17
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Bombardier et Siemens finalisent leur rapprochement
Les discussions pour la mise en commun des activités ferroviaires de Bombardier (Tor., BBD.B) et Siemens (Fra., SIE) sont sur le point de déboucher sur un accord.
21
'17
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Le métro, mauvais élève des services mobiles dans les transports
En France, c'est dans le RER et les trains Transiliens que l'on peut appeler, envoyer des SMS et naviguer sur Internet le plus facilement.
20
'17
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Eiffage, Vinci et Bouygues en lice pour la seconde ligne grande vitesse britannique
Les groupes français Vinci, Eiffage et Bouygues ont remporté des contrats pour la construction de la deuxième ligne à grande vitesse britannique, a annoncé lundi le ministère des Transports, un chantier de plusieurs milliards de livres.
19
'17
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L'Inde fait rouler ses premiers trains solaires
Indian Railways a dévoilé les nouvelles rames qui vont circuler dans la banlieue de New Delhi. Équipées de panneaux photovoltaïques, ces voitures vont permettre, selon la compagnie ferroviaire, d’économiser jusqu’à 21.000 litres de diesel par an.
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'17
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