Comment mieux entretenir une voie de ligne à grande vitesse (LGV), alors que les voies de dégagement et d’accès sont limitées afin de faire des économies et de restreindre l’emprise au sol ?
Cette nouvelle ligne doit relier Paris à l’aéroport de Roissy en vingt minutes à la fin de 2023. L’aide sera accordée à SNCF Réseau et Aéroports de Paris, chargés de construire et d’exploiter la liaison.
Le pôle de recherche et d’innovation de la SNCF – où l’on prépare TGV autonomes, matériaux intelligents et projet Hyperloop –, à Saint-Denis, effectue depuis ce printemps les premiers tests de trains autonomes.
Un TGV lancé à 320 km/h sans personne aux commandes... Ce n'est pas pour demain, mais la SNCF envisage sérieusement cette possibilité pour augmenter le trafic sur les lignes saturées.